斯堪尼亚运输实验室 重点研究怎样省油

    【卡车之家 原创】前几天我参加了2012瑞典斯堪尼亚之旅。斯堪尼亚安排我们参观了其运输实验室，并由运输实验室负责人Anders Gustavsson向我们介绍了其运输实验室的运营情况。斯堪尼亚运输实验室着重解决在保证出勤率的情况下如何降低油耗，以从根本上降低客户的运营成本。

●  长途车最狠 年运营44万公里

    斯堪尼亚运输实验室完全按照真正客户的运输方式来运营，在运营的同时也负责测试卡车的性能。目前运输实验室有25辆长途货运车辆、20辆短途配送卡车，每辆卡车超过100万公里就会更换。专门运输斯堪尼亚自己的货物，其分担的运输量占斯堪尼亚集团运输总量的7%。

    在运输实验室运营的长途卡车，平均每辆车配备3.5名司机，除了正常的保养时间，基本上都会满载荷运营。据Anders Gustavsson介绍，他们的长途卡车在路上平均速度是76公里/小时，最高时速是80公里/小时，每年的运营里程是44万公里。

    而短途配送车辆平均每辆车1.5名司机，年运营里程为2.7万公里。另外参加实验的车辆还有斯堪尼亚的客车，平均每辆车1.2名司机，年运营8万公里左右。

    斯堪尼亚运输实验室除了实验斯堪尼亚系列车型之外，还会选择竞争对手的车型进行实验来做对比，例如沃尔沃和奔驰。

●  车辆抛锚 两个半小时内要解决问题

    斯堪尼亚运输实验室负责人Anders Gustavsson介绍，运输实验室从事运营的车辆一般每10个星期会做一次保养，以保证车辆的正常运营。“但是也难免会碰到车辆抛锚的情况，我们定出的目标是当车辆出现问题必须在2个小时以内回复正常，实际需要2小时38分，现在我们正在尽量的提高抢修的时间”。对于现在的抢修时间，Anders Gustavsson并不算很满意。

    斯堪尼亚运输实验室的车辆出勤率是99.7%，从费用报表分布可以看出72%左右的成本都来自油耗。还有20%是租赁的费用，保养和维修分别占了1.8%和0.7%。其实定期保养的费用是非常少的，而且还能降低维修成本。

●  降低油耗 降低客户的运营成本

    斯堪尼亚运输实验室给出的油耗数据让我们非常的惊讶。他们整个车队一年平均下来的耗油量是27升/百公里，在斯堪尼亚运输实验室最好的记录是20升以内/百公里。

    对于这个油耗，我们发生了很大的兴趣以及“质疑”。为此我和此次同行的“悠悠少主”追问了车辆配置，但是很遗憾没有更为详尽的数据，他们只告诉我们牵引车驱动形式为4x2，420马力欧六排放标准发动机，三轴单胎挂车，载重45吨的情况下。继续追问变速箱以及后桥等详细数据，他们就不说了。