专攻轻量化 欧曼5系牵引一次交付100台

●  自重6.7吨 欧曼5系实拍解析

    此次交付的欧曼5系牵引也是小编第一次看到，之前只是有过欧曼ETX 5系的载货车系列。这里通过实拍图的形式给大家做个简单的介绍。

    5系驾驶室的宽度为2.42米，相比6系和9系的2.495米要略窄一些，最大的好处就是帮助降低自重，由于用户轻量化要求高，厂家也是通过一点点细节的积累来降低自重，甚至脚踏板都换成塑料材质了。由于现场车辆很多，而且有交车仪式和培训等活动，时间有限，没能进入驾驶室拍两张，小编在卡车之家产品库图片找到一组 5系载货车实拍，大家可以参考一下。

    发动机采用潍柴“蓝擎”节油版动力系列，型号为WP10.34E32，EGR发动机，额定转速1900转，配有WEVB排气门制动。

法士特12JSD160TA铝壳变速箱，自重减轻约110KG，带超速档。

13吨级斯太尔后桥，速比为4.38，带ABS。采用少片簧设计，前桥为3片，后桥为3+4。

    干燥器有威伯科和瑞丽两种，储气筒为铝合金材质，同样也是为了降低自重。其他跟我们常见的ETX系列没有太大差别。

    挂车也是轻量化

    除了主车，挂车也是将轻量化进行到底，挂车全部是定的中集东岳的轻量化仓栏挂，自重在6吨左右。

    挂车前面的横梁上打孔，目的只有一个，减重。后面采用W型支撑横梁。

    不过淋水箱却是用来增加自重的，这也是为了保证安全，从这个角度来看，辅助制动器的一个附加作用就是轻量化了。

    钢板弹簧、Fuwa车桥，这都是比较常见的配置，如果想要更轻，气囊悬挂，大单胎，依然可以进一步减重，这些技术离我们也已经不算太远了。

●  更多图片：

    福田欧曼ETX 5系6X2牵引车(公路运煤节油版)63张实拍图片
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