江苏用户李洋：解放J6省油 开起来真爽

    一汽解放江苏宿迁苏北汽车销售服务有限公司经理霍继高，在向记者介绍当地卡车市场情况时说，重型卡车在苏北地区销量较大，宿迁市在苏北重卡市场具有举足轻重的地位。隶属于宿迁市的沭阳县，是江苏省面积最大的县，有3条高速公路从该县穿过，四通八达的公路交通网络，为当地养车户从事货物运输提供了良好条件。

    相对苏南来说，苏北从事公路货运的人比较多。许多用户买车后，不是只在本地投入运营，而是在本省与外省之间，或常年在外省跑运输。沭阳县跑外省线路较多的是”山西线“，即配货到山西、内蒙古，装煤炭运到广东、云南等地；跑本省与外省之间往返线路较多的是”山东线“，即在沭阳与山东之间跑中长途运输。

    霍经理介绍，当地小伙子李洋，就是沭阳县众多跑山东线路养车户中的一员。记者看到，李洋个子不高，说话慢条斯理，在生人面前还有几分腼腆。

    李洋说，他学车拿到驾照后，先是开小车。2007年，家里一位开半挂车的亲戚找到他，说养一辆车跑公路货运一年能挣不少钱，问他愿意不愿意开卡车跑运输。如果愿意的话，那时正赶上解放推出J5系列中、重卡，可以先买一辆悍威跑跑看。于是，李洋买了一辆280马力解放悍威平头柴油车。

    “当时，解放J5系列的卡车很紧俏，能买到悍威心里很高兴，车开上路后，很多同行司机投来羡慕的目光。我开了两年悍威，这辆车帮助我挣了不少钱。两年后，我看上了马力更大一些的奥威双前转向重卡，就把悍威转让给了别人。奥威重卡的节油性能给我留下良好印象，那时我就想，如果解放公司生产马力再大一些的新车，我还会考虑换动力更充足的解放卡车。”李洋说。

    一汽解放没有让李洋失望。解放J6系列重卡上市后，李洋非常高兴，他一直关注着J6的市场表现。当他听说解放J6获得了“中国科学技术进步奖”一等奖的消息后，更是下定决心一定要买一辆解放J6。

    李洋的朋友告诉他，解放J6牵引车有一款350马力的车型很省油，另有一款420马力的牵引车也很省油。在这两种功率的牵引车之间，还有一款390马力牵引车，不妨选这款动力适中的车型试试。于是，在今年5月，李洋将他期待已久的390马力配装12挡变速器的6×4解放J6牵引车开回家。

    李洋说，开上解放J6，真有如虎添翼的感觉。他从沭阳拉粮食间或拉其他货物到山东寿光，再从寿光拉印刷纸回沭阳。两天一个来回，没有特殊情况基本不间断。虽然寿光是全国蔬菜中转中心，但因为寿光有印刷纸的固定货源，他到寿光只拉印刷纸回沭阳。“开上这辆解放J6到现在已经半年了，这车真好，什么毛病也没有。在沭阳与寿光之间跑往返，大约1000公里路程，不但省油，而且故障少，出勤率高，从来没误过事，开起来真爽。”李洋说。

    “这条线路上有很多坡道，装满货物下长坡对车辆制动系统要求较高。解放J6不仅有排气制动，还有发动机制动。一般的缓坡，用排气制动就可以，遇到较陡的坡，就要用发动机制动，不仅提高了安全性，由于踩刹车的次数少了，还节省了刹车片和轮胎。”李洋说。他特别强调，采用发动机制动时，由于发动机处于不喷油的状态，因此，也降低了油耗。没有发动机制动装置的车，只能频踩刹车，即使发动机处于怠速状态，仍然需要喷油。仅凭发动机制动这一项，就为李洋节省了不少油钱。

    “周围许多同行看到我买了新车，都很关心。他们听说解放J6动力强劲而且省油，也想买J6，但没有亲眼见过，心里没底。我就对他们说确实省油，不信可在同一条线路上比试比试，功率比较接近的车，装同样多的货，在同一个加油站加同样多的油。一路跑下来，对比的结果是J6真的省油。‘耳听为虚，眼见为实。’J6低油耗的性能让人信服。”李洋说。

    在李洋的带动下，他周围一些原来开其他品牌牵引车的用户，在置换新车时买了解放J6。李洋说：“一方面是解放J6产品过硬，另一方面，解放售后服务好，也是用户选择解放品牌的一个重要原因。苏北地区解放中、重卡保有量大，服务站配件储备充足，维修技师什么样的故障都见过，维修水平比较高，用户买解放卡车无后顾之忧，加上解放J6各方面性能很出色，我周围买解放J6的同行越来越多了。”

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