外形更流畅 车展看高速物流车外形趋势

    四、国内品牌

    1、天龙大马力牵引车

    相对来说，天龙在整体性感觉是目前国内品牌做得最出色的了，已经尝试底盘侧面裙板的应用，脚踏板一级。但后视镜、遮阳板、前轮挡泥板、翼子板等还是工程车底盘的影子。

    2、解放J6

    J6外形“不怒而威”，但作为高速物流车，总感觉表面形状太复杂、线条太多、流线感不强。

    3、江淮格尔发

    格尔发山寨于SC，但侧面的挡泥板与轮胎搭配的间隙太大、底盘侧面无遮盖、挡泥板的黑颜色与车身的反差对物流车并不协调。所谓“形似而神不似”。

    4、红岩杰狮

    感觉杰狮的车身后部是踮着脚、放不稳的感觉，这样底盘的裙板感觉多余了，两者之间的大缝隙甚为难看，学一下曼的做法应该不难。

    5、柳汽M7

    M7平地板驾驶室在展会上倍受媒体关注，但不得不说，作为高速物流车，其脚踏板的造型是败笔之作，驾驶室后部侧面各零件凌乱不堪，感觉驾驶室是驾驶室、底盘是底盘，两者是强行凑合在一起。要是挡泥板改改、脚踏板处理一下、加个裙板，准能使车子焕发更多的活力。

    妄加评论一通，其它的不再多说了。现在总结一下：

    整体来说，近年来，各国内品牌不断的学习（或者说山寨），成就还是有目共睹的，豪华驾驶室的大型已经做出来了，差的是细节上更多的对国外优秀驾驶室及底盘造型的解读、研究及改进。另外，工程车相对牵引车的造型、颜色等应该有所区分，这也是国内品牌最该注意的地方了。

    最后还是祝愿国产品牌尽快学习并进步，为广大卡车朋友提供能与进口品牌媲美的优秀产品。