经济不景气 成都地区运输市场持续低靡

   【卡车之家 原创】近来成都地区的运输市场持续低靡，运价一落千丈。很多线路的价钱连营运成本都难以保证，在往北方出川的道路上出现大量的返空车。最近一次运价下落，发生于08年底，降低后就一直再没升起来。持续时间长，下降幅度大，是前所未有的。

    08年的世界性经济危机是这次运费下调的主要原因，一些厂家缩减了货物的销售量导致了流通物品的减少，还有些影响不大的厂家，趁着经济危机之风减少物流开支，降低了运价。但在这其中，物流公司的利润始终没降，导致了终端运费的严重下跌。

    近日，笔者来到了成都的物流中心——天回镇，发现各大停车场门庭若市，滞留了不少外地货车。其中有些不愿意返空的车已经等待了大半个月的时间，养路费的取消也使得车主们松了一口气，要是在原来等待大半个月是种什么效果？那可就是上千元的损失了。

    早上9点，笔者在成都北方停车场外，看到了很惊人的场景。在信息部区域找货的司机早已是人山人海，火暴程度不亚于任何一个招聘会，成都一些规模较大的停车场天天如此，可见成都的货物发送量以及运输车数量是相当大的。目前运输市场早已是供大于求，运输车辆的保有量已经饱和，所以运价持续低靡这也是很重要的原因。

    根据笔者了解，在经济危机前一台5桥17米5低平板挂车装载30吨及标准方量从成都到上海的运价是1万6千元左右，而现在仅为1万1千元，最低的时候达到过8000元。连到上海的费用都保不住，这种车从成都到上海路上的花费在9000元左右，可见为什么会出现那么多的返空车，因为装了货等于是在白帮人，一分钱落不到可能还会遭遇罚款。

    所以最简单的方法就是车背车的返空，跑到西安或者昆明这些市场情况稍微较好的地方找货，以弥补返空带来的损失。由于放到西安的车较多，成都至西安的运费也由原来的两百多一吨降低到了一百多，这个价钱实在让人汗颜。

    笔者预计，今年下半年运价将会有所上升，一个是经济危机的影响慢慢远去，运输市场的旺季到来；再一个是油价未来定会继续上涨；地震造成较大损失的厂家也逐渐的恢复了生产；大量放空和停运等待的车主，都会使运价有所上扬。希望成都运输市场的寒冬早点过去。