建设中的曹妃甸多种车型共舞 需求增加

痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2008年11月，记者获悉曹妃甸项目缓建，随即奔赴河北曹妃甸进行市场调查，当时正值工程淡季，又逢金融危机对实体经济的影响初露端倪，两重因素给当地的重卡销售蒙上了一层阴影。

    如今，记者再来到曹妃甸，这里正是一派热火朝天的场面，即使是下午两点，每一分钟，都会有自卸车和牵引车成群结队地在记者面前呼啸而过。

    去年，来到曹妃甸，看到的车辆除了自卸车还是自卸车，那时候曹妃甸的大多工程仍以填海和道路建设为主。

    如今的曹妃甸，随着新区建设的加快，自卸车虽然仍是主角，但曹妃甸市场对其他车型的需求开始显现。

●  需求一：自卸车仍有市场

    虽然自卸车在填海造田工程中的需求量有所减少，但是在目前曹妃甸的公路、桥梁建设中，自卸车仍承担着运输沥青等筑路原料的工作。另外，基础建设中的建筑材料运输和渣土清运也少不了自卸车的身影。在曹妃甸的物流园区建设工地旁，每隔两三分钟就会有一辆未装载货物的自卸车经过，伴着滚滚黄沙慢慢驶去。

●  需求二：半挂牵引车用途多

    今年，在公路上行驶的牵引车数量明显增多，这些牵引车主要运输建筑钢材、水泥管道等基础建设用料。虽然现在牵引车的数量仍然有限，但随着物流园区、房地产项目的陆续开工，对钢材和各种建筑辅料的需求会明显提升，牵引车在1~2年内有着很好的市场前景。

    记者在曹妃甸看到，由于道路建设和石油设施建设需要大量的履带式工程机械，履带式工程机械只能在工地内行驶，无法驶上公路，因此这些履带式工程机械的调配和转移都需要牵引车充当代步工具。同时，作为国家商业性能源储备和调配中心及钢铁、石化基地，未来钢材和石油将是曹妃甸市场的主要运输货物，这对牵引车有着长期需求，牵引车极有可能取代自卸车，成为未来曹妃甸的运输主力。

●  需求三：混凝土搅拌车搞建设

    随着房地产和桥梁工程项目的陆续开工，混凝土搅拌车大显身手的时机也到了。记者在曹妃甸“六加”去往煤码头的路口，首先见到的就是一辆混凝土搅拌车正在给混凝土泵车提供混凝土，用来浇筑桥梁地基。而在唐海县城附近，两家混凝土搅拌站已经建立起来，站内数10辆混凝土搅拌车在整装待发。可以预见，未来一段时间内，混凝土搅拌车也会成为推动曹妃甸“万丈高楼平地起”的主角之一。

●  需求四：环卫车辆增“绿色”

    在已经修好的公路旁，几位工人正在修筑的小路引起了记者的好奇。一位工人告诉记者，这是绿化带。随后记者发现，在已经修好的公路旁，很多这样的绿化带已经修成，植树的坑洞都已挖好，就等着统一栽种树苗。

    记者了解到，曹妃甸新区的定位为宜居城市，绿化自然不可少，而这自然对环卫等市政车辆有着采购需求。公路旁，一些从唐山市区和唐海县调来的环卫车辆正在休息，它们现在的任务是给路面洒水，以减少工程车辆行驶带起的灰尘，使曹妃甸在工程建设期间更加干净、整洁。日后，作为一座崭新的城市，曹妃甸对于绿化和环保车辆的需求还将提升，这也是卡车企业和专用车企业的机遇。

●  需求五：客运、公交车添人气

    “要致富，先修路”。如今路已经修好，剩下的是招商引资，增加人气。记者发现，无论是从唐山到曹妃甸，还是曹妃甸内的客运都刚刚起步。据了解，从唐山到曹妃甸的客运班车每小时一趟，由于到曹妃甸办事的乘客越来越多，几乎每一班都是满员。

    而在曹妃甸地区，除了从唐海县开出的公交车，还有一些由管委会运营的中巴车从事客运，但是这些中巴车的车况较差，甚至有些车门还需要乘客手动才能开启。随着曹妃甸建设的加速和新区落成，客运班线或公交也将随之发展起来，这对于客车的采购和更新需求将增加。

    在曹妃甸“六加”通往煤码头的公路上，记者就看到了由客运公司开设的班车，票价5元，生意异常红火。