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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
前言：小小杰是一名辍学的高中生，从小最喜欢的一件事就是车。因为父辈是从事运输行业的，从小在车上长大的他，渐渐也迷上了卡车这一个大物件。小小杰辍学后做了无数份工作，每一样都做不长久，直到考了驾照之后，他才知道自己最喜欢的还是开车这件事。
关于开车这件事，小小杰的母亲是反对的，不过现在这个社会走“歪路”的年轻人实在太多，无奈之举小小杰父母也只能全力支持自己的儿子干这行。小小杰父亲倾尽自己的资源以及财力，让小小杰的事业逐渐走上了正轨。
目前车队里有3辆4.2米冷藏车，主要从事省内食品运输，平均运输里程为300-600公里的复合路段（丘陵、平原路况）。近几年冷冻食品畅销，运力大增的情况下，小小杰还是打算购入一部4.2米冷藏车，自己全心力去经营，车辆配置要高，最好能够为车队代言的，同时车辆可靠性至关重要。
为什么推荐这两款车呢？在轻卡领域里，这两款车型的配置有着过人的“亮点”，接下来我们一起来看看。星云K6的外观设计可以说是采用了新款的日系轻卡风格设计，典型的日系风格；而欧马可S1具有“欧卡”般的气质，两车的颜值在轻卡阵营里算得上是数一数二的存在。
星云K6的进气格栅处大量采用了镀铬材质进行装饰，质感上乘，并且在前脸设计了两个登车把手可方便驾驶员擦拭前档玻璃。欧马可S1采用的是欧曼家族式前脸设计，散热格栅面积更大，同时层次感表现强烈。星云K6与欧马可S1都采用了主、补盲镜分体式设计，塑料原色的配置在实际用车情况上可降低使用成本。
前照灯造型方面星云K6采用竖状型设计，并且采用了熏黑底的配色，使其有着比较强烈的运动感，并且融入了LED灯带，比较遗憾的是并没有装配透镜大灯。相比欧马可S1采用的是横置设计，前照灯融入了LED以及透镜大灯，在照明条件这块的配置更为先进。
两车均为4.2级别轻卡，星云K6车身尺寸为：5995x2360x3110mm，底盘轴距为3308mm。欧马可S2车身尺寸为：5995x2405x2940mm，底盘轴距为3360mm。两车原厂都装配好了导流罩，对于冷藏厢的安装，更加符合，在高速上行驶也能减少不必要的风阻扰流。
外观方面对比：两车外观形象所示以及产品影响力在轻卡圈里还算有一定影响力，对于冷链专线运输而言，车辆辨识度有着较突出的表现，能够达到小小杰的预期效果。而且较为新颖的外观设计，能够吸引更多现在90后，甚至00后用户的选择。
要说轻卡内饰简陋？那这两款车一定不会让你们失望，内饰方面的设计传统与科技感并存。星云K6采用了四幅式方向盘造型设计，黑色与亮银色相撞迸发出的时尚感极为浓烈，并且支持多功能按键。相比欧马可S1的方向盘配色比较保守，造型依旧采用的是家族式四幅式设计，同时一样拥有着多功能按键的配置。
星云K6在仪表台上方还单独设计了一个储物槽，用来储放票据相当方便。方向盘多功能按键区域星云K6左侧集成的是定速巡航开关，操作简单易懂，右侧是行车电脑的控制。欧马可S1刚好相反，右侧是定速巡航开关，左侧是行车电脑控制，功能与实用性有着良好的表现。
两车内饰的配置都跟得上这个快进的时代，两车都装配了液晶彩色仪表，乍一看十分酷炫。星云K6的全液晶显示屏模拟的是双圆筒仪表，显示功能十分齐全，车速采用的是数字显示，更加精准，同时油量表也采用了更为精准的数字显示。
欧马可采用了传统指针式仪表+液晶显示屏的仪表设计。传统机械指针式仪表看似会更加精致，而且比较可靠，同时液晶显示屏尺寸很大，彩色缤纷，让其科技感看起来也极为强烈，仪表盘的设计堪比乘用车标准。
两车中控布局看着有些相似，但又大有不同，两车原厂并没有装配中控大屏，不过却换来了更多的储物空间。星云K6这套内饰最吸引的第一个亮点就是空调出风口，圆孔旋转式的设计造型新颖，同时出风的面积也更加全面。
欧马可S1采用了对称式设计，按键区域布局简洁整齐，实用性方面与星云K6不相上下，其实很难抉择。不过欧马可S1带有电动后视镜调节，开关放置在中控台靠驾驶员一侧，这是星云K6不具备的，不过此开关的安放位置一些不顺手，驾驶员需要一段时间适应。
为何两车能迸入“高端”轻卡的阵营？看看两车细节处的设计吧。档把后方的位置两车均设计了储物空间，当然，这块区域欧马可S1的储物能力会更加出色。不过重点不在这，注意观察两车的断气刹位置设计在比较靠后的位置，基本与座椅靠背平齐。
由于两车采用的是单排驾驶室，这一巧妙的设计可以让驾驶员在前排获得一个连通的休息空间，在此区域垫上一个小枕头就能获得一个比较不错的休息环境。应对小小杰的运输环境而言，能够起到很好的作用。
为了提高轻卡实用性，两车都采用了2+1布局的座椅来提高利用率。中间座椅折起可以乘坐两名乘客，将中间座椅放倒又能获得一个不错的储物平台，放置手机、香烟、票据等物品都十分顺手。不过轻卡有一个弊端就是由于空间问题，大部分采用的硬连接座椅，舒适性相比中、重卡相差甚远。
内饰方面对比小结：两车内饰方面的设计与配置可以说颠覆了传统轻卡，不过又不像那些“新势力”轻卡那样有着科幻造型。两车保留了传统造型设计的同时，融入了更多科技感更高的配置，完善轻卡车型配置不足的问题，能够为行车路上带来更多实用且舒适的配置。
底盘方面的配置两车的亮点都很特殊，凯普特星云K6亮点在于动力链配置上，欧马可S1最大的亮点则是在于全铝车架上。市面上常见的商用车大梁（车架）基本都是采用钢材质，而对比车型欧马可S1则是采用了铝制材料，在重量上优势明显，为了降低车辆自重，可见厂家花了多少成本。
对比车型星云K6装配的发动机为日产雷诺技术的东风ZD30D16-6N，排量3.0升，最大马力160匹，扭矩为440牛·米，发动机最大输出功率120kW，匹配法士特C6J45T手动六档变速箱。
对比车型欧马可S1装配的是福田康明斯F2.8NS6B156发动机，2.8升排量，最大马力156匹，扭矩为440牛·米，发动机最大输出功率为115kW，匹配采埃孚ZF6S458手动六档变速箱。
对比车型凯普特星云K6采用的是3.5吨后桥，后桥速比为4.33，此后桥还带平衡杆，对于车辆行驶状态更加稳定；对比车型欧马可S1虽然采用质量较轻的铝合金车架，不过底盘部件丝毫没有为轻量化而一味地减重，后桥采用了一款高承载力车桥，后桥速比同样为4.33。
两车均采用了少片簧设计，对比车型星云K6全车钢板弹簧片数为3/2+3，对比车型欧马可S1全车钢板弹簧片数为3/2+4。少片式的抛物线板簧设计可以让车身自重有着大幅下降的同时保证承载性能。不过两车底盘配置对于那些偶尔有重载需求的用户一定要小心，“善用其器”，反倒这种轻量化底盘对于基本轻抛货的冷链运输来说挺适用的。
星云K6原厂装配的是7.00R16LT尺寸的轮胎，配合铝合金轮圈，在重量上有着明显优势，而且后期换胎小尺寸的价格也更经济。欧马可S1原厂有两套轮胎供用户选择，分别是7.50R16LT 6PR和7.00R16LT 8PR，轮圈则是采用普通的钢圈材质。
底盘附件方面星云K6比较有亮点的一处在于采用了集成式燃油箱和尿素罐的设计，油箱容量为80升，此设计可以节省很多底盘空间，为用户后期加装工具箱、淋水箱提供了便利。
对比车型欧马可S1采用的是120升塑料油箱设计，燃油容量有着一定优势，不过其装配的全铝合金车架在后期加装底盘附件时只能进行锁螺丝加固，好在原车预留的螺丝孔位还算丰富。
底盘方面对比小结：两车底盘方面的亮点确实各有特点，凯普特星云K6的动力链配置就是一大亮点，日产雷诺技术发动机以及法士特变速箱的加持，4.33的后桥速比使得车辆走复合路段更加从容，整个动力链技术也很成熟。欧马可S1的全铝合金车架就是一大亮点，有效降低车身自重，材质的运用在轻卡领域少之又少，福康发动机配上采埃孚变速箱在轻卡领域里也相当罕见，不虚“高端”这一词。
两车无论是外观还是内饰，又或者是底盘配置对比同级别的轻卡可以算得上是“标杆”的存在了。外观方面的零配件通用率高，后期养护成本低，获取颜值的同时还能有效降低使用成本何乐而不为呢。内饰方面传统与科技并存，简直就是“老少皆宜”的作品，算不上十分突出，却胜在实用。而底盘方面的配置两车的表现也确实不赖，应对小小杰的冷链运输工况而言，十分搭配。
如果要在两款车型里选一辆，你们又会怎么选呢？（文/卡家号：小卢同学）
