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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
前言：小卡车型所具备的灵活性好、通过性强（限高）、性价比高、出入城方便等等，受到了不少个体户的青睐。今天的选车主角老王正是这样一名用户，老王从事水果批发已有二十多年了，家里盖了小洋楼，小车也买了，两个女儿也都已大学毕业，身上的担子霎时轻了不少。一生习惯劳作的老王怎么能静下心来退休呢，和老伴一商量，决定还是接着干水果批发这行，选辆新车替换掉那辆老掉牙的旧车，直到自己开不了车为止。
老王从市里的水果批发市场进货，接着回家准备，凌晨的时候出发前往山区集市摆摊，大概一周3-5天，老王每趟的运输道路情况为280公里（来回）的高速+山路省道混行，由于是夫妻搭档，每次摆摊都是跟老伴一起，所以这次选车对车辆的舒适性有一定要求，同时老王只有C1驾照，为了便于驾驶只考虑尺寸、驾控各方面更加容易上手的小卡车型。
说到小卡的舒适性，笔者第一时间想到的是最近上市相对“热门”的两款车，分别是高配置的重汽智相与拥有着轻卡般大小驾驶室的大运小卡。重汽智相的外观设计走的是“轿卡”风格，充满呆萌的同时不缺科技感。而大运小卡的外观更有轻卡的feel，驾驶室内部空间也要更加宽敞，对于老王夫妻俩一起上车的运输情况来看，空间方面表现优势更大。
重汽智相所装配的后视镜尺寸不是很大，但是采用了主+补盲镜的设计，能跟更直观地观察到轮胎方位视角，而且后视镜外罩采用了与车身同色处理，美观性更强。大运小卡则是采用了大单镜面设计，单方面从观察视野上来看，确实要弱一些，不过其外罩采用的塑料原色，在使用过程中的耐用性比较强。
前照灯的造型设计重汽智相结合了传统与科幻，采用了分体式设计，融合了LED灯带，耗能更低，同时熏黑底的灯腕增添了不少运动感。大运小卡则采用了传统的立式一体设计，透镜大灯的加持让其拥有着更加良好的照明调节，不过缺少雾灯装置也是一项遗憾的配置。
作为小卡车型而言，两车都是为数不多的可以将驾驶室掀起的车型，支持驾驶室翻转让后期的维护保养都方便了不少，能够减少工时成本，同时维修起来的作业空间也更加宽阔。
外观方面对比小结：老王是上了年纪的人了，对于车辆美观性的设计并不是很重视，只要求使用就行。两车外观方面表现各异，重汽智相的主+补盲镜设计让常走山路的老王比较满意，而大运小卡具有的透镜大灯让经常凌晨出门的老王也十分看重。驾驶室可翻转的设计，也达成了高实用性，对此老王是比较满意的。
自从开始从事水果批发开始，老王夫妻俩就成了一对最佳拍档，路上多了老伴的陪伴，老王开车也更加谨慎。因为几乎每次出车都是夫妻俩一起，因此对于驾驶室的空间老王还是比较看重的。大运小卡所采用的驾驶室实际宽度要比重汽智相来得宽，因此对于驾驶室空间而言所占的优势会更大一些。
驾驶室的舒适性空间不够，如果配置来凑呢？重汽智相驾驶室整体的配置都要更高，其采用了四幅式最新方向盘造型设计，而且装配了多功能按键，可直接控制行车电脑与多媒体。相比大运小卡的方向盘就要显得简陋很多，不过其尺寸较小，整体握感还是不错的。
重汽智相的中控设计总的来说设计感还是不错的，不过质感表现一般，在同级别车型里对比属于中上水平，并不是很突出。大运小卡的这套中控通用率很高，采用了仿木纹塑料饰板的设计会比较适合上了年纪的用户审美，不过同样在质感这块小卡车型做得普遍不是很好。
老王每次出车都有老伴陪着，其实副驾驶的储物空间的作用也很大，重汽智相上层采用了开放式的储物槽，储放折叠雨伞、票据等一些杂物很方便，同时下方是封闭式的手套箱，实用性表现不错。大运小卡则是设计了一个大手套箱，在空调出风口处还设计了杯架，整体实用性与重汽智相不相上下。
重汽智相的配置高在哪？传统的小卡车型基本是很少能够见到带电动后视镜的，在重汽智相上面不仅配备了电动调节，就连后视镜加热也配备齐全。老王之言，自家的小车都还没有后视镜加热这一配置呢，对于阴雨天气行车，有助于提升观察视野。
内饰方面对比小结：内饰方面重汽智相从配置以及设计来看，都要更加突出，虽然整体细节还有进步的空间，但是相比大运小卡已经是一个质的提高了。而大运小卡虽然不如重汽智相精致，不过其拥有着形似轻卡般的驾驶室，在内部空间的表现会更好，这也是大运小卡能够受众的一大原因。这也导致了老王对此很难进行抉择。
两车的动力对比也是典型的，小卡车型柴油发动机or汽油发动机你会更倾向于谁？重汽智相装配了潍柴WP2.3NQ130E61四缸柴油发动机，2.29升排量，130最大马力，扭矩达到了380牛·米。对比大运小卡装配的则是小康动力SFG18B四缸汽油发动机，1.798升排量，最大马力129匹，除此之外，大运小卡还有云内动力柴油发动机可选择。
重汽智相所装配的变速器为万里扬WLY5G40B手动五档，而大运小卡汽油版所装配的变速箱则是蓝黛516MRB02手动五档，对比两车所采用的变速箱均使用铝合金壳体，在重量上面表现比较出色，毕竟小卡车型的用户对车身自重这一块还是比较敏感的。
重汽智相所装配的后桥速比为4.333，对比车型大运小卡因为是汽油发动机的原因，在后桥速比的搭配上也比较灵巧，配置了4.875的后桥速比。
对比车型作为柴油发动机的重汽智相所匹配的制动系统采用的是气压制动，整车制动力更大，对于山区行驶以及有载重需求的用户来说比较合适。而本次对比作为汽油发动机的大运小卡采用的依旧是液压制动，虽然制动脚感更加线性，不过整体制动力要略小于气压制动。
在燃油箱容积上两车的水平在同级别车型里处于中等水平，重汽智相所装配的是80升塑料油箱，而大运小卡所装配的是70升铁质油箱，在油箱容量上应对老王的运输绰绰有余，不过从油箱用料的耐久性来看，你会更喜欢塑料油箱还是铁质油箱呢？
重汽智相拥有了更加年轻的外观，更加丰富的配置，在市场会更受年轻人的青睐，而大运小卡看似朴素，不过其拥有的实用性也是很多用户喜欢的一点。对比车型重汽智相130潍柴发动机3.6米车型的厂商指导价为8.88万元（最终价格以当地经销商报价为准），对比车型大运小卡129小康汽油发动机3.67米车型的厂商指导价为7.80万元（最终价格以当地经销商报价为准）。
老王每趟运输来回大概280公里，其中高速公路行驶路段为40公里，其余60公里为国道路段，剩下的40公里则是山区省道路段。结合整个运输路线来看，平坦路段为40公里高速公路，剩下的近100公里均为绵延起伏的下道。
以柴油机的特性来看，低转速大扭矩，对于山区道路或者载重情况相对比较从容，而汽油机特性为高转速设计，对于高速行驶时的极速能够达到更高，不过大运小卡汽油版所匹配的后桥速比采用了比较大的数据，很大一部分原因也是为了改善汽油机先天性扭矩不足的情况。
依照老王的运输工况来看，搭载了柴油发动机以及气压制动的重汽智相确实要更合适一些，而相比大运小卡则会更适合城配运输，不过大运小卡拥有的大尺寸驾驶室很是让老王心动，建议感兴趣的用户也可以去经销商看看大运小卡的柴油版车型，同样也装配了制动能力更强的气压制动。（文/卡家号：小卢同学）
