拉煤挂车哪样好？ 高强度轻量化专业化

挂车买到后还不能直接投入使用，因为在购买的时候为了节约资金，车队特别定制了一批二手的BPW车桥总成，包括弹簧钢板、刹车分泵，需要把它们整个进行一次拆检保养，另外还要安装ABS系统，以及一些方便煤炭运输的适应性改装。

● 安全是第一位 安装ABS系统

车队的前两台车以前安装了WABCO的ABS系统，经过两年时间的使用，性能一直稳定，给车队带来了很大的安全收益，并节约了轮胎的损耗成本，所以这次新购置的车辆都会安装ABS系统，并同时对二手的BPW车桥进行保养维护。

由于铁质储气筒容易生锈，而铁锈进入泵阀则对寿命影响很大，所以必须更换为铝合金材质的储气筒。此次所用了3个40L容量铝合金储气筒，每一根车桥一组泵阀，每一组泵阀对应一个储气筒，尽量缩短储气筒到泵阀的管路长度，以减小压缩空气流动延迟对性能造成影响。

由于是二手的车桥，自带的刹车分泵状态都很差，此次全部更换为瑞立品牌的刹车分泵，这个品牌虽然不是什么国际名牌，但绝对是国货精品了，做工用料比山寨产品要强的多。

装好ABS组合阀、储气筒、刹车分泵后就能进行气路连接了，管路用的是最常见的尼龙管，可以根据需要很方便的进行长度的裁剪安装。

这批二手车桥没有自带ABS传感器底座，所以只能自己进行焊接安装，安装时要先塞一个废旧传感器，要不然精度不好控制。

ABS控制器盒也是自己制作焊接了一个支架，固定在大梁的横梁上，并用卡车内胎包扎防水。

传感器齿圈同样也没有自带，必须自己安装，用烧热的机油加热齿圈，然后把齿圈放在轮毂的凸台上等它自然冷却收缩就可以了。

这批二手车桥的制动片都已经磨损的不行了，这次一并更换，BPW原厂刹车片，用起来性能更有保障。

最后一步清洗轮毂轴承，通过残留的润滑脂可以看出来这根车轴已经很长时间没有进行过保养了，油脂颜色都已经发黑。

轮毂润滑脂选择也是个问题，市面上的山寨产品性能实在没法保证，为了保险起见这次直接使用的是BPW桥原厂润滑脂。虽然价格贵一些，但性能绝对有保障。

● 运煤环境复杂 适应性改装有必要

由于煤炭运输道路情况复杂，经常会出现轮胎打滑的现象，而牵引车自带的轮胎花纹又是条纹状的，本身不适合在运煤的牵引车上使用，所以在购买挂车的时候选择了一批块状花纹的轮胎，用以替换牵引车上的条纹胎，以达到更好的路面适应性。

运煤半挂卸煤经常会被装载机推来推去，尾部的牌照有可能会经常损坏，为了避免此类损失的发生，需要把挂车牌照架往内部挪一下，加大牌照和推车装置之间的距离，防止被装载机撞坏。

● 编后语：

小编以前也从事过煤炭运输，对业内多少有点了解，但从没有驾驶过带有ABS系统的半挂车。这次有机会进行了一次简单的试驾，充分感受到了ABS系统所带来的安全感，和我以前的半挂车制动感受完全不同，总的来说就是刹车可以放心大胆的踩，不用担心轮胎抱死跑偏等问题。经了解这一套ABS系统价值不菲，但它创造的价值远远不是金钱所能衡量的，因为安全和生命无价。（文/图 任海军）

● 相关阅读：

私人定制合理配置 车辆长期运营新体验