市场热销新车型 窄体驾驶室牵引车一览

●  华菱重卡

    华菱重卡的窄体牵引车产品主要以南方地区市场为主，特别是在沿海地区的集装箱运输市场，华菱的产品占的比重非常大。而在北方地区，则很少有人购买该品牌的车型，从这也可以看出南北地区用车理念与品牌的差异。

    华菱重卡一直以技术源于三菱、品质成就华菱的口号宣传产品。华菱的窄体牵引车造型源于三菱Fuso的SuperGreat车型，但华菱对其做了改动，让整车面貌变得比较中庸，但从窗框等驾驶室整体线条还是很容易看出三菱的元素。

    在配置方面，华菱重卡的动力来源选择相对多，从常见的潍柴到上汽日野，再到康明斯等等，丰富的动力选择满足了不少消费者的需求。在变速箱方面，则主要配备法士特的9档和12档手动变速箱，后桥有单级减速桥和华菱自己的轮边桥可以选择。

●  重汽黄河金王子

    最后介绍的一款车是来自重汽的黄河金王子。作为重汽主力推广的窄体驾驶室牵引车，金王子诞生也快10年时间了，在这10年内金王子几乎没变过样子，采用德国MAN L2000驾驶室再经过前面罩及灯具的改进，但改进得并不成功，并没有原型车好看。

    虽然重汽将它命名为黄河，但事实上它与以前的黄河产品完全没有可比性。以前的黄河是作为重卡产品，但目前金王子的原型车MAN L2000系列在欧洲属于中卡的定位，驾驶室空间并不是它的强项，但国内的金王子作为牵引车产品，针对驾驶室狭窄的弱势，还推出了高顶版车型。

    在动力配置方面，金王子的发动机比较单一，重汽引进奥地利斯太尔技术的WD.615系列发动机成为是惟一的动力源，功率从266到336马力不等。变速箱也是来自重汽自己的10档手动变速箱。比较奇怪的是，金王子车型目前在市面上销售的主力为4x2与6x4车型，在北方地区普遍流行的6x2却很难见到。

●  编后语

    看到这里，或许大家对于市场上的窄体牵引车有了一个大致的了解。在目前的市场水平下，这样的牵引车还是迎合了一些刚入行口袋又不富裕的用户。但随着市场的发展与物流水平的完善，这样的窄体牵引车市场火热程度或许并不会太长久，大马力大排量的牵引车才是市场发展的主流。