总有一款是你喜欢的 七款高端轻卡介绍

●  凯锐

    庆铃7年蝉联高端轻卡冠军的江铃汽车09年重拳出击的江铃凯锐升级版，纯正的五十铃血统、绚丽的金属漆外观、豪华的ABS/动力转向/高级CD等配置让客户耳目一新，不仅品牌好，品质高，配置也全面升级。

    外观篇

凯锐宽体驾驶室

凯锐窄体驾驶室

凯锐双排驾驶室

    凯锐分为宽体与窄体两种驾驶室，而窄体又有单排与双排。凯锐的外观虽然与五十铃轻卡的外观有所差别，但是仔细观察还是能够看到五十铃的影子，V型前脸和大灯的设计和五十铃几乎一致，细心的朋友会发现后视镜的设计与五十铃轻卡的极其相似，这也能够看出五十铃对中国轻卡的影响力。

    货箱上的锁扣设计的很美观也不失人性化，通过把手可以很轻松的把货箱箱板打开。

    内饰篇

    凯锐的内饰方面还不错，最抢眼的就要说仿桃木装饰仪表台了，仿桃木内饰贯穿了整个仪表台，整体显得很豪华，很大气，仪表台的颜色也选择了冷色系，可以有效减缓驾驶员的视觉疲劳。方向盘很有质感，感觉也很结实。

    组合仪表方面和其它车型差不多，三个圈设计，反差色，可以让驾驶员清晰的看出仪表的提示。

单排与双排驾驶室对比

    但是双排车型的内饰有所不同，仪表台上没有了仿桃木内饰，虽然感觉不是那么的豪华了，但是方向盘更加厚重，并且部分被真皮包裹。而组合仪表也与单排车型有区别，蓝色的底色，橘黄色的指针，显得非常古老，凯锐车型都采用电动升降车窗，只是双排车型，并非是四电动升降车窗，后门是没有，相信四门电动车窗会给整车带来一定的价格提升。

    动力篇

    江铃凯锐采用的4JB1电控高压共轨欧III发动机，最高安全时速达115km/h，这款发动机是80年代引进到中国的，在90年代的时候该系列发动机进行了改进，4JB1发动机是国内比较流行的动力总成之一，尽管顶置气门(OHV)布局相对陈旧，由于负载能力较强、油耗低、质量稳定等优点，被用在很多轻卡上，也得到不少用户的亲睐。

    根据了解，宽体凯锐采用加固加厚型底盘并且加宽100mm，直纵梁加厚2mm，一次性冲压成型大梁，使整车的承载能力更强。

    凯锐的悬架系统采用了钢板弹簧加减震筒的设计，虽然只有后桥采用这种设计，但是对于一辆城际物流车来说已经足够满足他的承载能力与舒适程度。