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来卡车之家App卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用，现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。选择合适的后桥不仅能够减少损坏，合理的匹配还能有效的提升整车动力，降低油耗。为了方便大家查找，小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。
● 陕西汉德车桥
陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。
| 型号 | 形式 | 额定载荷/kg | 制动器尺寸 | 速比 | |
| 13吨双联驱动桥 | 轮边减速 | 13000 | Φ420*185/Φ410*220 | 4.42/4.8 /5.73/6.72 /7.49/8.4/9.49 | |
| 16吨双联驱动桥 | 轮边减速 | 16000 | Φ410*220 | 3.712/3.866/4.266/4.578/4.769/ 5.262/5.920/6.733/8.880 | |
| 425双联驱动桥 | 轮边减速 | 11500 | Φ410*220 | 3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143 | |
| 汉德469双联驱动桥 | 轮边减速 | 13000 | Φ410*220 | 3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143 | |
| 485驱动后桥 | 轮边减速 | 13000 | Φ410*220 | 3.083/3.364/3.7/ 4.111/4.625/5.286 | |
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斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的，包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性，独有的技术优势和超强的载重能力，使得其在目前国内市场一直处于领先地位。
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汉德 MAN 技术单级减速车桥 | ||||||
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| 型号 | 形式 | 额定载荷/kg | 从动齿直径/mm | 制动器尺寸 | 速比 | |
| HD425 | 单级减速 | 2×11500 | φ425 | 鼓式：φ410x220 盘式：φ430x45 |
3.083/3.364/3.700/ 4.111/4.625/5.286 | |
| HD469 | 单级减速 | 2×11500 | φ469 | φ410×220 | 3.083/3.364/3.700 /4.111/4.625/5.286 | |
| Hd485 | 单级减速 | 3.417---5.875 | ||||
| Hd450 | 单级减速 | 3.417---5.875 | ||||
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MAN系列车桥是汉德车桥公司引进德国MAN公司F2000全系列车桥技术，自主开发的13吨级单级减速驱动桥，现有的HD450,485系列，HD469系列，7.5吨级前轴，铸造驱动桥。
2010年半年邮政收入632.6亿 同比增20%
2010年上半年,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成632.6亿元,同比增长20%；业务总量累计完成929.5... 2010年07月17日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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