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来卡车之家App● 上汽依维柯红岩车桥
红岩车桥在国内重卡车桥中也有着非常重要的地位，80年代引进德国曼车桥总成制造技术、成功研发了“红岩”系列桥总成，顺利实现了"军民品并重"的产品结构调整；90年代中国重型汽车集团公司引进奥地利STEYR整车制造技术中，重庆红岩汽车车桥厂成为斯太尔桥总成项目唯一定点生产承制单位。
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上汽依维柯红岩车桥主要参数 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型号 | 形式 | 承载/kg | 制动力矩/Nm | 制动器尺寸 | 速比 | |||
| 斯太尔桥系列 | 标准斯太尔双联驱动桥 | 冲焊桥壳 | 2×11500 2×13000 |
29400 | 420×185 | 4.8/5.73/6.72 | ||
| 标准斯太尔后驱动桥 | 冲焊桥壳 | 2×11500 2×13000 |
29810 | 420×185 | 4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49 | |||
| 红岩桥系列 | 加宽铸钢桥 | 铸钢桥壳 | 2×16000 | 25000 | 420×185 | 4.8/5.73/6.72 | ||
| 标准铸钢桥壳斯太尔后驱动桥 | 铸钢桥壳 | 11500 16000（13000） |
29810 | 420×185 | 4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49 | |||
| 标准铸钢桥壳斯太尔双联驱动桥 | 铸钢桥壳 | 11500 16000（13000） |
29810 | 420×185 | 4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49 | |||
| 单级减速驱动桥系列 | H6A单极减速后桥 | 13000 | 420×185 | 4.111/4.625/5.28 | ||||
| 单级减速双联驱动桥 | 铸钢桥壳，中央单级减速 | 2×13000 | 400×200 | 4.875/5.833 | ||||
| 单级减速单后驱动桥 | 铸钢桥壳，中央单级减速 | 13000 | 400×200 | 4.875/5.833 | ||||
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制表 360che.com 卡车之家 | ||||||||
红岩斯太尔桥
2003年红岩公司投资1.65亿元对车桥厂进行技改，形成机加工生产、热处理、总成装配、涂装等共35条生产线，具有年生产桥总成10万台的生产能力，可自主开发多种工程车辆及客车所需的转向、单级减速驱动、双级轮边减速驱动、承载等系列桥总成。同时沿袭军车生产特点，所有驱动桥总成出厂前100%台架试验监测，品质有较好的保证。
现在红岩车桥厂的主要产品包括斯太尔冲焊桥系列、红岩铸钢桥系列、各种变形桥系列、鞍座总成、平衡悬架装置及相关底盘零件。
