传递动力 重卡后驱动桥型号及参数汇总

    卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用，现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。选择合适的后桥不仅能够减少损坏，合理的匹配还能有效的提升整车动力，降低油耗。为了方便大家查找，小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●  陕西汉德车桥

    陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

汉德 斯太尔车桥
型号	形式	额定载荷/kg	制动器尺寸	速比
13吨双联驱动桥	轮边减速	13000	Φ420*185/Φ410*220	4.42/4.8 /5.73/6.72 /7.49/8.4/9.49
16吨双联驱动桥	轮边减速	16000	Φ410*220	3.712/3.866/4.266/4.578/4.769/ 5.262/5.920/6.733/8.880
425双联驱动桥	轮边减速	11500	Φ410*220	3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143
汉德469双联驱动桥	轮边减速	13000	Φ410*220	3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143
485驱动后桥	轮边减速	13000	Φ410*220	3.083/3.364/3.7/ 4.111/4.625/5.286
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    斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的，包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性，独有的技术优势和超强的载重能力，使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

汉德 MAN 技术单级减速车桥
型号	形式	额定载荷/kg	从动齿直径/mm	制动器尺寸	速比
HD425	单级减速	2×11500	φ425	鼓式：φ410x220 盘式：φ430x45	3.083/3.364/3.700/ 4.111/4.625/5.286
HD469	单级减速	2×11500	φ469	φ410×220	3.083/3.364/3.700 /4.111/4.625/5.286
Hd485	单级减速				3.417---5.875
Hd450	单级减速				3.417---5.875
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    MAN系列车桥是汉德车桥公司引进德国MAN公司F2000全系列车桥技术，自主开发的13吨级单级减速驱动桥，现有的HD450,485系列，HD469系列，7.5吨级前轴，铸造驱动桥。

●  一汽解放车桥

    一汽在车桥研发上，采用先进技术的同时，吸收和借鉴了引进日产柴产品的技术和经验，同时采用例如等高齿、整体扩张桥壳等技术，开发出满足一汽商用车需求的产品，覆盖从轻型车、中型车、重型车及客车等车桥产品线。目前，中重卡产品主要采用一汽车桥分公司、一汽山改企业生产的车桥。

一汽解放车桥
型号	形式	额定载荷/kg	从动齿 直径/mm	制动器尺寸	速比
457	铸造	2×11500	φ457	400×200/410×220	4.111/4.444/4.875 /5.286/5.833
457	冲焊	2×13000	φ457	400×200/410×220
440	冲焊桥壳	13000			4.333/4.111/3.727
485	冲焊	2×13000	φ485	410×220	3.545/4.111/4.333/4.625 /4.875/5.143/5.571/5.857
498	冲焊	13000	φ498	410×220	4.111/4.444
500	冲焊桥壳，全浮式半轴	13000	φ498		4.875/4.444/4.111 /3.7/2.923
290	冷轧内涨	13000	300		4.8-6.333
300	冷轧内胀	2×16000	300	410x220	5.128/5.769/6.561/4.682
300	整体铸造	2×16000	300	410x220	5.128/5.769/6.561/4.682
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解放485后桥

解放300轮减桥

    300轮边减速桥、485贯通桥、498单级减速桥其产品在产品的承载、传扭、速比范围、制动力、噪声和效率等各项指标均领先于国内同类产品，并在今年批量投产。随着重卡轻量化的发展，一汽对11吨级和13吨级分别推出了428和440后桥。

    更多阅读：一汽重卡车桥技术介绍：http://www.360che.com/tech/100324/9544_3.html

●  中国重汽车桥

    中国重型汽车集团桥箱有限公司，由本部八个部室、八个生产车间及离合器厂、锻造厂、铸造厂三个专业厂组成。通过大规模的技术改造，现桥箱事业部集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身，年产各类重型车桥25万根，离合器7万套，铸、锻件10万余吨。

车桥主要参数介绍
型号	形式	额定载荷/kg	从动齿直径/mm	制动器尺寸	速比
HW1249(单桥)	中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳	11500	φ457	φ419×178	3.91/4.875/5.833
HW1279(双桥)		2×11500	φ457
STR(单桥)	中央减速加轮边减速，钢板冲压焊接桥壳	13000	φ300	φ420×185	4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49
STR(双桥)		2×13000	φ300
HW1667(单桥)	中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳	13000	φ495	φ419×219	3.73/4.22
HW1697(双桥)		2×13000	φ495
ST16(单桥)	中央减速+轮边减速，钢板冲压焊接桥壳	13000	φ300	φ420×185	4.42/4.80/5.73/ 6.72/9.49/10.89
ST16(双桥)		2×13000
HC16(单桥)	中央减速+轮边减速，铸造桥壳	13000		φ420×185	4.80/5.73/6.72/9.49
HC16(双桥)		2×13000
AC16	铸造桥壳	2×16000		φ420×220	4.77/5.45/6.5
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HW1697(双桥)

重汽AC16桥

    济南桥箱有限公司的主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产的13T级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国MERITOR技术生产的HOWO1249、1279单级减速驱动桥，拥有独立知识产权的HOWO1667、1697单级减速驱动桥，AC16桥是采用奔驰技术的铸造桥，现在已经成为重汽自卸工程车的标准配置。

●  北奔车桥系列

    北奔重汽从80年代末引进德国奔驰技术以来，走过了一条技术引进、吸收、再创新的道路,已经具备了独立开发和生产汽车车桥和高档客车车桥的能力。

北方奔驰重卡车桥
型号	形式	额定载荷/kg	制动器尺寸	速比
HD7/016DGS-13	传动后桥	13000	410×160×18 410×180×18	4.769/5.263/5.921/6.733
HD7/016DGS-13	贯通式传动后桥	13000	410×160×18 410×180×18	4.769/5.263/5.921/6.733
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    重型汽车车桥有7T全驱前桥， 7.5T非驱动转向前桥、 13T贯通传动桥、 13T驱动后桥,产品适用于 8-20t 载重卡车、自卸车、集装箱拖车、液化气槽车，可满足不同用户的需要。

●  上汽依维柯红岩车桥

    红岩车桥在国内重卡车桥中也有着非常重要的地位，80年代引进德国曼车桥总成制造技术、成功研发了“红岩”系列桥总成，顺利实现了"军民品并重"的产品结构调整；90年代中国重型汽车集团公司引进奥地利STEYR整车制造技术中，重庆红岩汽车车桥厂成为斯太尔桥总成项目唯一定点生产承制单位。

上汽依维柯红岩车桥主要参数
型号		形式	承载/kg	制动力矩/Nm	制动器尺寸	速比
斯太尔桥系列	标准斯太尔双联驱动桥	冲焊桥壳	2×11500 2×13000	29400	420×185	4.8/5.73/6.72
	标准斯太尔后驱动桥	冲焊桥壳	2×11500 2×13000	29810	420×185	4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49
红岩桥系列	加宽铸钢桥	铸钢桥壳	2×16000	25000	420×185	4.8/5.73/6.72
	标准铸钢桥壳斯太尔后驱动桥	铸钢桥壳	11500 16000（13000）	29810	420×185	4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49
	标准铸钢桥壳斯太尔双联驱动桥	铸钢桥壳	11500 16000（13000）	29810	420×185	4.42/4.80/5.73/6.72 /7.49/8.40/9.49
单级减速驱动桥系列	H6A单极减速后桥		13000		420×185	4.111/4.625/5.28
	单级减速双联驱动桥	铸钢桥壳，中央单级减速	2×13000		400×200	4.875/5.833
	单级减速单后驱动桥	铸钢桥壳，中央单级减速	13000		400×200	4.875/5.833
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红岩斯太尔桥

    2003年红岩公司投资1.65亿元对车桥厂进行技改，形成机加工生产、热处理、总成装配、涂装等共35条生产线，具有年生产桥总成10万台的生产能力，可自主开发多种工程车辆及客车所需的转向、单级减速驱动、双级轮边减速驱动、承载等系列桥总成。同时沿袭军车生产特点，所有驱动桥总成出厂前100%台架试验监测，品质有较好的保证。

    现在红岩车桥厂的主要产品包括斯太尔冲焊桥系列、红岩铸钢桥系列、各种变形桥系列、鞍座总成、平衡悬架装置及相关底盘零件。

●  东风德纳车桥

    东风德纳车桥有限公司是东风汽车有限公司与美国德纳公司合资组建中国最大的商用车车桥公司，业务范围涵盖东风全系列商用车整车、汽车零部件和Nissan品牌的全系列乘用车。

东风德纳车桥主要参数
型号	形式	承载/kg	从动齿直径/mm	制动器尺寸	速比
φ460	单后桥	13000	462		4.44-5.83
φ508	冲焊桥壳和单级减速器	13000	500		3.4-6.3
16吨桥	铸钢桥壳、双级减速器	2×16000	300	410X220	4.769/5.263/5.921/ 6.359/6.733/7.63
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    东风单级减速车桥技术以日产柴技术为主10T （ 153 桥）、 11.5T （ 462 后桥）、 13T （ 485/500 后桥）等，而斯太尔技术的 13 吨双级桥主要配装重型平台的自卸产品上。

●  编后语

    相信通过本文简单的梳理，大家对重型卡车的车桥市场有了大致的了解，选择合适的驱动桥结构和速比将能够重复发挥车辆的动力潜能，达到较好的运营效果。多种技术的加入让国内重卡车桥市场竞争也非常激烈，卡车车桥也正朝着轻量化、大扭矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本。

    注：文中部分车桥参数和型号信息源自各厂家官方网站，具体参数以实际出厂为准。