12月16日起 六轴车限重46吨？真相来了

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日有很多卡友向卡车e族发来爆料，称全国多地将于2019年12月16日0时起，对所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测，并称6轴车将按照46吨最大质量限定，卡友们以后一趟得少拉3吨货！

根据要求，2020年1月1日起，封闭式高速公路收费站入口统一按车(轴)型收费，取消现有的计重收费。按照“货车必检、超限禁入”的要求，所有货车必须按照交通标志及人员引导，依次进入称重检测通道接受检测。实行入口称重检测后，将从源头上控制货车超限超载现象，减少超限超载运输违法行为。

确实，通过卡友发来的众多图片中，都表明了“货车最大总质量限定为46吨”的事实，这让很多卡友都慌了，六轴车从最早的55吨降至49吨，现在难道还得再降三吨？

虽然现在还没有得到明确的答案，但是大家应该是多虑了，还记得3年前46吨和49吨之争吗？车辆最大限定值在GB1589-2016中就已明确规定，高速公路也是以此来限定车辆的总质量。

超限超载车辆认定标准如下：一是车货总高度从地面算起超过4米;二是车货总宽度超过2.55米;三是车货总长度超过18.1米;四是二轴货车，其车货总质量超过18000千克;五是三轴货车，其车货总质量超过25000千克;

三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;六是四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;

七是五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;八是六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

大家慌张，其主要原因还是因为6轴车限定问题，GB1589-2016早就给出了明确定义，6X2车型46吨、6X4车型49吨！卡友们似乎又像曾经的9.21事件一样慌了。

但从卡车e族专业的角度来看，政策如果把6X2和6X4车型一刀切，那必定会引起行业的混乱，毕竟三年前就因为46吨和49吨的区别，大家一股脑的换了双驱车，总不能现在又逼着大家换车吧。

还有一个可能，就是此前全国多地的6X2和6X4车型都按照49吨总质量执行，此次称重检测的实施，就是要明确区分6X2和6X4车型总质量的区别，让政策执行得更加清晰。