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【卡车之家 原创】为完善收费公路管理制度，交通部起草了《收费公路管理条例（修订草案）》（简称《条例》），是对现行条例的继承与发展，共分七章六十四条，现向社会公开征求意见。
同一时间，交通部发布了关于《条例》的起草说明。在这份说明当中，指明了《条例》修订9个要点。现在，我们来看一下和大家切实相关的几个点。
说明的第一条是：提高收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准，新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费，车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费高速公路。
说明的第五条是：明确车辆通行费收费标准确定因素，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。
说明的第六条是：落实国务院推动取消高速公路省界收费站要求，调整了收费站设置的相关规定，推行不停车收费，逐步减少人工收费方式。
《草案》原文：交通运输部关于《公路法修正案(草案)》公开征求意见的通知
当然了，草案不仅仅只有这几点，大家有什么建议的，可以在2019年1月20日之前通过以下三种方式提出来：
1、登陆交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“意见征集”点击“关于《公路法修正案（草案）》公开征求意见的通知”提出意见。
2、电子邮箱：jtbtfc@mot.gov.cn
3、通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部法制司条法一处（100736）
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新沂G205又批了个收费站
建议，标载货车高速费打打折，会有很多车愿意上高速
内蒙古海拉尔那边好像又先审批了个收费站。批了个收费站。
我希望没有收费站，没有收费站了就没有收入了，没有收入了，就没有那么多歪歪肠子了。没有想弄钱的心思了，也就想着为驾驶员和交通堵塞做
我也提一个建议，货车车厢可以设置一个最高、长、宽吗？只要在范围之内栏板高度自由调节。这样可以给我们司机大大减轻盖雨布的力度，你们坐办公室制定政策的官员，当然体会不到这样的辛苦。
大吨超载车都有保护伞护送！路霸和路贪们合伙干！制超只是制的老实车主。
了解一下
交通部的老爷们，能不能降低一下高速收费标准，让高速成为利国利民的工具，而不是摆设，河南，湖北，安徽，山西这些地方高速除了有些小车和绿通外有几个正常装载的车，3块多一公里谁跑的起，下路还天天赌车
高速服务区内油和电瓶被盗，高速公路管理部门赔偿损失
除了交融事故，自然灾害之外，只要堵车就使劲罚高速公路管理部门
怎么进网站没有留言进口
实质性东西一点木有
收费标准全国统一。向陕西学习
高速收费站，也需要改革，不停车收费是重点，期待早日落实货车ETC全国通行，早日建立货车ETC专用通道。绿色食品专用通道要设置明显标示，其他车辆不得占用，同时拉绿通的车辆也必须走专用通道。省界收费站建议尽快取消，把这些人力资源利用在出入口，增加进出高速的便捷性。特别是在收费站入口全国不要向陕西学习，入口设置大地磅，杜绝一切超载车辆上高速，严格执行中央限载49吨政策。
治超治了这一年多也没什么起色！浙江绍兴柯桥那些拉布的车哪个不是五十多吨上高速！高速入口不设地磅，杭州的超载车都来绍兴柯桥上高速