明明有紧急停车带！ 为何依旧被罚款200

【卡车之家 原创】你遇到过这种情况吗？在高速上某临时停车带停了一下车，并在车辆开启了双闪的情况下，被交警处以200元罚款，这种情况是不是合理处罚呢？

▎紧急停车带 能停车吗？

日前，一位卡友在行驶至京台高速龙田隧道时就遇到了这么一件糟心的事，由于临时将车停靠在紧急停车带，被巡逻交警处以200元处罚。那么，这种到底是属于违法停车还是正常停车呢？

在群里，关于这一事件大家的讨论也很强烈，既然设置了临时停车区，为什么不让车辆停靠呢？并且，据车主讲述，由于此前连续两个服务区由于管控等原因，均处于关闭状态，停车在此处实属无奈之举。

并且，据其他卡友讲述也遇到过类似的情况，由于根据北斗系统的监管和道法相关规定，连续行车超过4小时，必须停车进行休息，在这种情况下，到底能不能停靠在紧急停车带呢？

首先，关于“紧急停车带”有明确的解释。紧急停车带指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。

根据现阶段多个交管部门的解释来看，其主要作用有两个方面；一是为发生故障或紧急情况需要处置的车辆尽快离开车道提供条件，避免对正常行驶车辆造成干扰。

二是在车流量较大的情况下，为快速处理突发状况、恢复交通提供场所。对于高速行车可能遇到的各种状况，相比就地在右侧硬路肩停车带来的危险性和干扰，选择紧急停车带更加合理。

很显然，如果是日常因为一些小事或者无关紧要的事情，紧急停车带不能停车。

▎法理之外 应有人情

那么，紧急停车带什么情况能停车呢？如下列三种情形属于紧急情况，允许机动车在“紧急停车带”停车：

1、发生交通事故后，按规定允许自行处理的；

2、行驶中发生故障的；

3、交警示意机动车立即停车的。

（除上述三种情形外，其它的一般情况，都不允许在“紧急停车带”停车。当然，极特殊情况仍然例外，如驾驶员突发紧急病症等等。）

除此之外，即便是满足上述要求，也需要在紧急停车带，按照规定在车辆后方100-150米处设置故障车警告标志并开启危险报警闪光灯，夜间还须开示宽灯和尾灯。

并且，在事故处理完毕或故障排除后，先观察该路段车况，确定无后方来车后，打左转向等驶入公路，如果是妨碍主道车辆行驶导致交通事故的发生，还需要承担相关的事故责任。

对于卡车司机而言，一般运输途中遇到最多的是“超时报警”，根据法规要求，在路上连续开车4小时以上，并且未停车熄火休息或者是休息时间不足20分钟，会被认定存在疲劳驾驶的嫌疑，一旦违反，会面临扣分罚款的处罚。那么，在这种情况下，遇见紧急停车带停还是不停呢？

从我们的角度来看，法理之外，其实应该更有人情。相关法规中提出连续驾驶4小时必须休息的初衷在于进一步保障大家的安全，但是在实际操作中总会遇到各种问题。比如服务区没有大车停车位、服务区关停等等不可预知的情况，那么，交管执法人员在执法过程中是否可以纳入这些考量因素呢？

●  编后语：

笔者认为，道路交通法规的制定初衷是为了确保驾乘人员更安全、更有秩序的参与交通，而本意并非“以罚代管”。但是，结合实际情况来看，难免会遇到无可奈何和不可预知的状况。正如这种临时停车带的非刻意违规停车，是否可以考虑以更人性化的方式进行处理呢？比如初次轻微违法，以警示教育为主，而非直接罚款处理。