栏板、仓栅挂车配盘刹 GB7258新规解读

●  三轴栏板、仓栅挂车也要配盘刹

三轴的栏板式和仓栅式挂车也要全部配备盘式刹车，这一条似乎有些激进了，目前国内个体普货运输用户的半挂卡车，主要使用的挂车就是栏板式和仓栅式，而这两种挂车标配盘刹，确实要增加购车成本。

对于牵引车部分，法规中并没有强制要求安装盘刹，牵引车使用鼓刹，挂车使用盘刹，可能会存在刹车时间响应不一致、制动力分配不均匀等问题，为了保证刹车安全，通过客户需求和整个卡车制动系统的发展，卡友们购车时可能会直接选择整车配备盘式制动。

盘式制动器有响应时间短、制动力分配均匀、维护保养方便等优点，与ABS、发动机制动、液力缓速器等配合效果更佳，但是在最大制动力和持续制动时间等方面的确不如鼓式制动器，美国、欧洲等发达国家和地区的卡车也没有完全普及盘式制动，而配备盘式制动的卡车都配备着极有效的辅助制动，例如发动机制动、液力缓速器等，卡车制造厂家会根据用户的实际需要，装配鼓式或者盘式制动。

虽说只有挂车标配盘式制动，牵引车可以不用这样配置，但是出于安全考虑和制动力分配等诸多因素，相信绝大部分卡友选择新车时会选择全车配置盘式制动，为了安全的确值得去这样做。栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动的过渡期为2年，自2020年1月起对新生产车辆实施。

这次新《GB7258》将配备盘式制动作为危险品运输车、栏板式和仓栅式挂车的强制要求，未来大多数散户卡友的挂车标配盘刹已成定局，不过盘刹制动的维修、保养、维护等方面还不是很成熟，所以全面配置盘式制动之路还需要走一段时间。（文/图 李鹏飞）