车货重140吨没人管 原来是领导"走动了"

【卡车之家 原创】如果要细数2016年货运行业的大事件，921新规首当其冲，从GB1589的出台到921新规的发布，治超来势汹汹，一时间成为所有卡车人热议的话题，大部分省市纷纷响应国家政策，实行新规。那么三个月过去了，治超工作进行的到底如何呢？

最近，一名卡友向我们反映了，山东某港口超载严重，有的港口六轴车车货总重达到120吨，更有甚者装到140吨，超出国家规定将近三倍。

●  从源头治超成笑话 最多装到140吨

网络配图

据了解，进出山东某港口的超载车辆主要运输的货物是：煤炭和铁粉。从港口装货，运往莱芜、济南、临沂等山东省内的各大钢厂。

从卡友提供的照片可以看出来，这辆车的挂车栏板进行了加强，如果装的是铁粉，那将远远超出49吨的范围。

我们都知道此次921治超和以往治超不同之处在于：不只是从司机下手，更强调了从源头治超。然而921新政在这些港口中却成了一纸空文，从源头治超也变成了从源头超载。

据卡友说，治超刚开始的时候，这些港口也都响应国家“从源头治超”，限量装载50吨，基本上是按照921新规标准来装载的，当时运费也有所上涨。

但是好景不长，没过几天，港口装车吨位开始逐渐增加，运费不升反降，直到现在车货总重可达120吨甚至140吨。

为了应付相关部门的检查，在山东某港口甚至有一个电脑程序，可以将车货总重除以三，在货运单上显示，一般人看不出来，只有内部人员才能看清楚。