新法规6×2限重46 之前凭啥竟能一统江湖

3、爆胎后稳定性好

6×2牵引车由于有两根转向桥，所以在转向轮爆胎时还能提供比较稳定的导向能力，这一点是6×4车型所不能比拟的。但是这个导向能力是有限制的，只是相对于6x4只是更强一些，并不是说6×2完全无惧转向轮爆胎。

4、动力损耗小

单驱动轴的动力损失小，理论上来讲相比6×4车型有一定的节油效果。但是据部分6×4车主介绍，在实际运行时，基本体现不出6×2车型的节油优势。

二、缺点

1、通过能力差

要说6×2车型最大的弊端，那就是通过能力太差。由于它只有一个驱动轴，再加上双导向轮在恶劣路面的阻力较大，遇到雨雪湿滑等极端路况时，基本只能望路兴叹。

2、轮胎消耗快

6×2车型自从诞生以来，转向轴吃胎、驱动轴磨损大的问题一直都没有得到完美解决，这也造成6×2车型相对于6×4车型要多付出不少的轮胎更换费用。

3、驱动轴寿命短

6×2牵引车由于只有一根驱动轴，整车的牵引力全靠这一根轴来承担，再加上路况复杂、跳磅等不良习惯，驱动轴负荷过大，造成6×2牵引车的驱动轴故障率相较于6×4车型高很多。

4、制动力弱

本来6×2牵引车相对于6×4车型的制动力要差一些，再加上有些司机车主受习惯思维的影响，人为地解除了两根转向轴的制动，造成整车的制动力严重降低。