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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
据外电报道，在不减少强度及动力的前提下，为了满足美国新的燃油经济性标准，美国主要的汽车制造商正在努力减少皮卡自身的重量。
美国新燃油经济性标准于2016年生。这意味着类似于福特及通用这样的汽车制造商只有一个研发周期对皮卡设计作出重大改变。然而，研发费用也会因此而增加，汽车制造商也将不得不将这些增加的成本转移给消费者。
Ducker Worldwide的一位顾问舒尔茨(Dick Schultz)表示，汽车工业有很多亟待解决的问题，在这些问题上我们走了很多弯路付出了应有的代价。
截至2016年，平均汽车燃油经济性必须达到35.5英里/加仑。轻型卡车的燃油经济性必须达到欧30英里/加仑。据悉，2010年，普通汽车燃油经济性仅为29.2军营里/加仑，而轻型卡车为24.9英里/加仑。
新修订的标准在当前汽车制造商们纷纷推出电动车、插电式混动车的时候问世。这些新技术将帮助汽车行业达到新标准。
汽车制造商表示减重是达到新标准的关键。于此同时，由于卡车大尺寸和能够载重具有强劲动力性的要求，这也意味着重大的挑战。
2010年11月快递量达2.3亿 同比增32.4%
2010年1-11月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1153.9亿元,同比增长17.6%；业务总量累计完... 2010年12月04日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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