2023年城配市场变了！究竟应该买啥车？

据江铃4S店给到的报价可知，2.5升柴油轻卡单次小保养+工时费的价格在500元左右，包含机滤、柴滤、机油、空气滤芯等部件，大约7000-10000km左右保养一次，运营1年及5万公里下来就需要7-5次，保养成本在2500-3500元左右，运营5年及25万公里，则需要12500-17500元左右。

如果涉及大保养和刹车片，冷却液，齿轮、桥换油以及日常打黄油等项目，车辆在不出其他故障的情况下运营5年及25万公里大约需要50000元左右的保养成本。

而CNG轻卡的保养项目会多出火花塞和一些小零部件，同时小保养大约在5000-7000km左右一次，其综合保养成本比油车略高，运营5年及25万公里大约需要60000元左右的保养成本。如果再加上五年来的燃料成本，柴油轻卡购置成本+运营5年25万公里大约需要54.5万元，CNG轻卡购置成本+运营5年25万公里则需要37万元左右。

我们此时来看纯电动车型，一般保养是建议8000—12000km/次，运营20000—25000km换齿轮油，黄油一个月最少打一次。其基础保养的价格为320元/次，齿轮油为120元/次，运营1年及5万公里下来就需要6-4次基础保养，换2次齿轮油，合计大约价格为1540-2240元左右，运营5年及25万公里，则需要7700-11200元左右。

如果加上5万公里时需要刹车片、分泵、冷却液等消耗部件，新能源车型正常运营5年及25万公里大约需要花费2万元左右的保养成本，所以大约可以得出，搭载100度电池新能源轻卡购置成本+运营5年25万公里需要34.5万元左右。

需要注意的是，保养项目中我们没有计算柴油/CNG轻卡的故障和异常消耗，同时也没有计算新能源轻卡的电池衰减以及其它问题，所以只能作为大概价格参考。同时，由于新能源轻卡目前电池结构组的限制，运营5年及25万公里的新能源轻卡可能会面临更换电池包，而这根据此前解放九运服务站的报价，原厂100度电池的电池包价格至少在15万元左右。

并且上述燃料成本数据是根据当前时间显示的油价、气价以及电价所得出，仅具备一定的参考意义。同时，假设由厂家随车型推出保养套餐或是超长质保服务，那么上述的保养成本还会有所下降。不过综合来看，现如今越来越多的卡友选择新能源车型不无道理，而其综合用车成本也是各种车型中最低的。

计算结果令我们意外还有CNG轻卡，结合目前的市场趋势和近期车管所上牌的情况来看，很多重卡也开始装配CNG气瓶，或许随着运价走低、竞争日益激烈，从事城市、城郊、城乡中短途运输的卡友也会开始选择CNG轻卡车型，以求进一步降本增效。

另外由于混动轻卡目前并未大规模推向市场，文章中我们并未对其做过多讨论，但是可以肯定的是，其综合使用成本和CNG车型的数据表现应该较为近似，但是优秀的混动轻卡的用车成本是肯定低于传统燃油车型，而购置成本则更加贴近纯电动车型。由于设计的特殊性，其拥有更长的续航里程，并且可以上绿牌，不过底盘结构也更为复杂，目前在长期使用下的可靠性表现暂未收获大量卡友的肯定。

●  编后语

时间进入2023年，城配货运市场“内卷”程度又进入了新的高度，要想在如此复杂的环境下获得更多收益，合理选车必定是我们卡友降本增效的第一方法。通过数据我们也得出一组相对公正的结论，在长期持有并高里程用车的情况下，CNG车型、混动车型、纯电动车型虽然初期购置成本较高，但长时间使用下来综合成本均要好于蓝牌车型，如果你看重省钱、路权两大优势，那么选择新能源车型是最佳答案。

而假设卡友更加关注载重量、可靠性，结构更为简单的蓝牌轻卡、CNG轻卡则更为实用。当然除了用途之外，我们还要仔细分析我们用车的具体场景，同时对于自己手中货源稳定性要有一定判断能力，切忌轻易入行，切忌轻易买车，也要切忌轻易卖车。（文/杨昊）