2023年城配市场变了！究竟应该买啥车？

【卡车之家 原创】我现在该不该买车？现在买那种车最适合我？相信以上两个问题是目前不少从事城配领域卡友所关注的重点，随着新冠疫情放开，人人摘下口罩，2023年的中国经济被不少人称为黎明前的曙光，而随着日常消费以及报复性消费的双重提升，对于我们卡友而言，似乎自己所处城市中、村镇上的“好活儿”开始多了起来。

所以文章开头的两个问题开始受到不少新手卡友关注，但如果我们将眼光锁定在现如今的轻卡市场中不难发现，纯电动、混合动力、柴油动力、汽油动力，有大量的车型涌入了我们的视野当中，而在这种情况下，如果卡友不分析自己的用车场景，不仅会觉得车开起来耗油跑不快，而且还会影响自身的运营收益。

那么在选车方面如何告别他人影响和盲目的主观臆断呢？首先我们需要针对自己的运营场景进行剖析，这其中包含以下几个问题，我拉什么货物？货源范围内货物至多有多重？每天跑多远？当地目前/未来有没有限制政策？这车我打算用几年？毕竟和曾经暴利的卡车行业相比，现如今买车好比贷款做生意，想好以上问题才能较为准确的预测未来行情。

拉什么货物？目前由于消费群体的刺激，多地区开始出现报复性消费，而相比报复性消费，当地稳健、持续有节奏上升趋势的行业更应该受到卡友关注，比如生活必需品相关、商超、绿通、农产品以及衣食住行等多个领域，相关配套企业如果有相应的送货需求都可以持续关注，并且大概率能长期获利。当然，如果你只关注快速赚钱，那么以上的观点可能并不适合你。

确定了货物范围，那么也就能大致确定经营范围内所运输的货物重量，这里我们不需要准确数值，而是一个大概的范围，比如专门为纺织厂、家私园运送布料的轻卡，满载状态下能够运输2-3吨左右的布料。通过确认货物重量我们可以在选车时为其匹配相对应的动力链，这样能够做到进一步降本增效，避免提升用车、买车时的成本。

接下来我们进一步确认自己每天的行驶里程、行驶路况，通过计算每月平均单天的行驶里程可以确认是购买纯油车、电车、CNG车型还是混动车型。有一项原则比较适用于绝大多数卡友，那就是在当地充电桩充足的前提下，电车、混动车型甚至CNG车型的日常使用成本是明显小于纯油车，这四者的用车成本关系为电车＞CNG车型、混动车型＞纯油车。

当然这只能作为参考，毕竟国内东南平原和云贵川等山区地区有海拔、路况的实际差异，充电桩、加气站等设施的基础建设水平也不尽相同，都需要根据卡友当地的具体情况进行参考。同时，混动车型由于各家技术路线不一致，串联式、并联式以及PS功率分流式等车型的油耗表现并不相同，大致覆盖7-20升/100km，所以上述结论只能作为卡友在计算成本时的大致方向。

其次就是地区政策限制，根据我们近一年来对于市场的走访结果来看，卡友们在选购轻卡车型，都会研究当地的商用车通行政策。以四川省成都市为例，目前政策明确限制蓝牌货车在主城区内的通行时间和通行路段，对于新能源绿牌货车并未设置通行限制，再加上充电设施建设完善，所以只要是在成都市区内参与城配运输的卡友，有90%以上的人会购买绿牌车型。

通过以上这几个问题，即便是新手卡友也能够得出一部分准确答案，而后就可以针对专属于自己的细分场景进行选车，同时也能看出现如今的城配市场中，一车多用的万金油车型已经伴随着行业细分化被合规新车型逐渐取代。但是对于我们散户卡友而言，在实际应用场景中有很多不确定性，比如当地蓝牌、绿牌车型都可以正常运营，载重吨位之中可选车型过多，那么又应当如何选择呢？