东南西北中-市占上牌观察站成都汇总(2)

▎上牌调研 基建市场复苏

在2月28日当天，我们还来到成都市北新车管所，进行了新车上牌情况的数据统计，此次成都市北新车管所内（包括停车场和排队）未上牌的新车一共66辆，包括18个品牌的车辆，具体数据如下：

一汽解放排名第一，共有21台车辆；

陕汽重卡紧接其后排在第二，共14台新车；

重汽豪沃共计6台新车，排名第三；

东风商用车共计4台新车，排名第四；

不过值得一提的是，其中一汽解放有20台专用车在批量上牌，也正是因为此原因，才一举拿下了榜首之位。

总体来说，相较于我们第一期统计的18台车来说，二月份上牌车辆明显有了明显增长趋势。其主要原因还是在于一月份正处于过年期间，许多卡友都还没有开工，而2月份已经进入开工季，各地运输公司以及散户蓄势待发，开始购车为后续运输工作做准备。

在此次上牌的66台车中，燃油车为51台，占比77.27%。纯电车型共有4台，占比6.06%。CNG车型11台，占比16.67%。其实我们排除掉20台批量上牌的燃油专用车，本次上牌的CNG车辆也有非常大的占比。同时我还可以回顾下第一期上牌情况，在统计的17辆新车中，CNG车辆总计7辆，占比41.18%。

从上牌数据中可以发现，最近大半年里，CNG重卡在成都市场中可以说是炽手可热，我们也通过经销商了解，之所以有这么多用户选择CNG车型的主要原因还是在于更低的燃料成本。

据经销商介绍，CNG重卡主打中短途运输，在资源运输这一细分市场当中广受用户青睐，同等运输工况下，按照成都当地CNG气价3.2-3.3元/立方米来计算，CNG 6x4牵引车每公里气耗成本在1.3-1.7元左右。

虽然CNG牵引车价格要比燃油车贵上6-7万，但通过走访经销商了解到，这些差价在一年左右即可通过气耗差价来实现抵消，在后续持续盈利。并且作为民生用气，CNG价格不会出现过大的浮动，而且加气站在资源丰富的四川也是随处可见。虽然不用太过于担心加气难的问题，但是CNG重卡的充装时间稍微有一些长，加气过程要多等待一会。

●  编后语：

总体来看，相较于一月份调研时，二月份的市场有了明显变化，道路上行驶的车辆更多了、物流园也更加热闹了、上牌车辆也逐渐开始增多，货运行业开始进入开工季。

不过值得一提的是，虽然CNG车辆在价格上要比燃油车贵，但通过使用成本上的差价，也能够实现快速回本。本次调研受时间、地点等因素影响，城际、城配、高速以及上牌四大场景仅限于当时实际调研，并不能说明全成都的真实情况。我们后续还将持续统计，通过累计一年的信息，来让数据更贴近当地情况，欢迎卡友们持续关注。（文/龚弋新）