超高超载也能上高速?卡友揭露行业内幕

虽然我们不提倡张师傅这种行为，但是从其实际的经营经验来看，能多装一点货势必会提升我们散户卡友在货运市场中的竞争力，除了偶尔“适当”超载之外，张师傅对于货物运输的装载高度上的言论同样颠覆了我们的三观。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第54条规定：机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米，其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。

张师傅此次从广东运输至成都的货物有两种，分别是马可波罗品牌的地砖以及京东快递的电商快递，据他描述这两种货物加在一起的总高度已经达到了4170mm左右，而这一高度显然已经超过了普货运输的相关规定，同时张师傅还表示，同行之中，甚至还将货物装到了4300mm的高度。

据悉，广东、四川两地的高速路段、普通路段对于货车高度的限制并不严格，电商快递公司的快递车、蓝牌轻卡、仓栅式挂车均存在超高超限运输的情况，这点和我们此前在《2022市场调研丨超限运输真的绝迹了吗？》中的调查结果比较接近，所以并不意外。

不过根据张师傅的经验来看，除了少数地区对于货车限高标准执行力度较弱之外，全国绝大多数地区对此标准执行较为严格，而自己在找货时也会根据当地的政策执行力度来选择货源，如果当地标准执行不算严格，它就可以根据吨位和实际高度来多装一些货物，而要是严格的话自己就按照标准执行。

总体而言，我们并不支持各位卡友超高超限运输，因为货物超高很有可能造成一定的隐患，比如我们在通过桥洞以及部分限高区域时，很有可能“卡”在其中，而张师傅自己也表示，曾经因为心生贪念，将货物未按照配重的方式进行放置，由于货物过高，并且左右重量不平衡，最终发生了侧翻的事故，导致严重的车损以及货损。