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十年治超过程中，软性拒法和暴力抗法屡见不鲜，动不动就撒泼打滚、下跪求情、辱骂交警、撕毁罚单、弃车而逃，甚至在执法现场上演惊险刺激的港片戏码，暴力闯卡、追逐交警、冲撞警车、有些居然敢顶着执法人员狂飙几十里。
无论是软性拒法还是暴力抗法都是伤及个体尊严，扰乱交通秩序、影响公共安全，威胁执法人员生命安全，甚至动摇法治根基，必须零容忍，可我们在谴责卡友疯狂的同时也要看看卡友为何走向“疯狂”。
探究卡友的苦和痛，才知道其的癫和狂，走向暴力抗法、软性拒法的卡友到底背负了些什么，背后助推卡友恶向胆边生的又是谁呢？
前有江西卡友抗拒执法，撕毁罚单多次撞击警车泄愤。今有大货车夫妇违章被查，老公当街咆哮威胁执法者你敢打我，老婆抱着执法者大腿扬言不怕坐牢。
从软性拒法到暴力抗法，执法一线正面冲突不断，执法难度屡屡升级，卡友走向偏激变得疯狂，背后到底是谁的错？
还原一个个暴力抗法现场，执法过程中交警和卡友“冤家路窄”，敌对情绪明显。这背后是以罚代管治超之痛遗留的后遗症，也是执法过程手段单一、以暴制暴违规执法不断，柔性执法、人性化执法短缺导致的。
当然不可忽视的一点是，从业门槛低、货运环境差、个体身上背负压力大也是卡友走向疯狂的关键。加之如今从业者鱼龙混杂、法治意识淡薄，安全意识缺乏，违规违法上路习以为常，背后带路黄牛兴风作浪，助纣为虐，更助长了超载猖獗之风，也增加了卡友暴力抗法的底气。
货运行业要走向高质量发展，必须剔除超载土壤，遏制以罚代管的懒政，对于软性拒法和暴力抗法，要惩防并举、疏堵结合，绝非一罚了之，一关了之。
山东卡友3个月内暴力闯卡3次，为躲避检测撞开警车追逐交警，现场惊心动魄。没想到厦门卡友更疯狂，车托并排挡路堵截执法车，卡友闯关不成竟直接撞向执法车，让人心有余悸。
近日厦门马巷超限运输检测站执法人员凌晨3点多钟巡查到厦门翔安南路时，前方同向行驶的三辆轿车突然跑到执法车前低速并排行驶，执法人员判定其是车托挡路，附近一定有超载货车出没。
鸣笛示意让其让道，可轿车非但不让，还通过对讲机通知附近超载货车赶紧逃窜躲避，围追堵截一番绕出车托的“包围圈”，看到前方超载货车装载高岭土都超出挡板，示意停车接受检查。
没想到超载货车没减速停车，相当嚣张直接猛按喇叭猛踩油门试图逃离，甚至一度加速逼迫前方执法车紧急绕道，并排执法车一路紧追猛赶，超载货车见闯关不成居然用车身撞击旁边执法车，导致执法车一下弹起、一执法人员腰部受损。
最后在与执法车发生碰撞之后才逼停超载货车，一上泵检测超载高达200%，驾驶员被刑拘，罚款3000驾证被扣3个月，背后的运输企业面临5万的顶格处罚。
三个 月内接连三次暴力闯卡，标载需装载三车超载一车就装完了，如此疯狂是利益至上。
屡屡得逞助长其疯狂，车托掩护堵截执法车辆助长疯狂，才敢无视安全无视法规甚至无视执法人员生命，闯关不成居然冲撞执法车辆，冲向执法人员泄愤，最后被刑拘遭到从重从严处罚咎由自取，超载货车肆无忌惮背后源头企业难辞其咎，安全主体意识缺乏，源头超载上路，顶格处罚理所应当。
超载路上的罚和法是不可割裂的，之所以会出现超载大户、闯卡惯犯，是因为以罚代管成为常态，钓鱼执法屡见不鲜，违规收费、年检猫腻、带路黄牛早已经司空见惯，守法标载成本越来越高、作假违规获益颇多，尤其一些执法部门工作人员和黄牛党里应外合，执法变成讨价还价、包月包年的买卖。
其中以罚代管严重祸乱货运行业，加重卡友负担，执法机构内部牟利冲动能够架空了法规条文，催生带路产业增加了执法难度，衍生的刁难式执法更激化了执法冲突，屡屡得逞的底气更能助长超载疯狂。
具体到一个个卡友之所以走向偏激，变得疯狂，个人的生活重压是一方面，性格偏激处事鲁莽是另一方面，当然法治意识淡薄不容忽视，背后的执法乱象也不可不提，一些执法者素质差、执法手段单一上来就呵斥、冷脸、甚至刁难收钱也不是个别现象。
要减少执法冲突，就要走出以罚代管的怪圈，遏制刁难式执法，斩断牟利冲动、加强内部监督，畅通卡友维权渠道，减少行政复议成本，同时更要创新执法手段推行柔性执法，人性化执法，轻微违法不处罚，未造成违法后果批评教育督促改正，屡犯从重从严处罚。
暴力抗法伤及交通秩序和公共安全，威胁法治根基零容忍毋容置疑。但是了解卡友的苦和痛，才知道其的疯和狂，走向暴力抗法、软性拒法绝非卡友本意，要杜绝类似的现象，一罚了之，以暴制暴、刑拘了事无法药到病除。
提升卡友法治意识、安全意识势在必行，铲除超载土壤，遏制执法牟利，减少货运成本，降低安全隐患，杜绝以罚代管，需要惩防并举、疏堵结合，路面执法过程中走向人性化执法，创新执法手段，实现以学代管、教育惩戒相结合是必然。（文/卡家号：林晋）
