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从事交通事故处理十余年。
刷微博时，一条微博引起了我的注意：司机无视法律！在斑马线上把8岁小孩撞飞。一看视频，才知道这位司机朋友遭遇了“鬼探头”。
我然后又在微博热搜上搜索了“鬼探头”，弹出的相关“鬼探头”的事故比比皆是，结合我在实际工作中的总结，发现“鬼探头”事故发生的概率之高，令人震惊。“鬼探头”真的就是这么鬼怪离奇吗？
● 什么是“鬼探头”？
“鬼探头”就是双方交通参与者彼此都存在视觉盲区，发现危险时，已经没有时间和空间来采取措施的交通事故。
● “鬼探头”最常见的情形：
一是指在A车超越B车时，从B车车头前，突然跑出行人或驶出电动车、摩托车的情形。
二是指在A车与B车会车情况时，突然从B车尾部，突然跑出行人或驶出电动车、摩托车的情形。
三是指行驶在有中间绿化带路段时，突然从绿化带中间跑出行人、电动车及摩托车的情形。
四是指行驶至巷道、村庄道路时，突然从建筑物（或障碍物）后边跑出行人、驶出电动车、摩托车的情形。
● “鬼探头”事故的特点与危害
“鬼探头”事故的特点是视线受限制，距离近、时间短，驾驶员遇上时往往到了避无可避的地步。
该类事故发生时，双方参与者往往都来不及采取任何措施。 事故的接触角度往往又是垂直接触碰撞；行人或电动车、摩托车绝大多数被碰撞后改变原来行进方向，而后被抛出；如果双方车速较快的话，造成的后果十分严重，非死即伤。
因此说，“鬼探头”事故是行车中的定时炸弹，令人防不胜防，十分危险。
好多驾驶员经历“鬼探头”后的感受是：当时真是叫天天不应，叫地地不灵，后果只能是听天由命。说明当时的素手无策，无计可施，眼睁睁的看见事故发生，对驾驶员心理造成了很大的伤害。
● 首先从地点上预防
（1）斑马线：车辆在超越前方机动车时，遭遇从被超车辆前方斑马线突然跑出的行人；
尤其是具有两条以上行车道的斑马线，因为街道宽，人行红绿灯设置分配时间短，或者没有人行红绿灯，行人在斑马线横过街道时，往往行走速度较快，或者跑步过斑马线；
车辆在超越相邻车道车辆时，驾驶员与行人视线都会受限制，很有可能遭遇“鬼探头”事故。
（2）公交站点：车辆在超越公交车时，遭遇从公交车前方跑出的行人或电动车、摩托车；还有一种是在乡村路段，在与停放中的公交车会车时，突然遭遇从公交车尾部跑出来的行人，造成“鬼探头”事故。
为什么城市公交一直强调前门上，后门下，我想也是避免后方来车时，从前门下的乘客，从车前横过公路，引发“鬼探头”事故。
（3）设有路边停车位的街道：车辆行驶在路边停放车辆的街道时，很可能与从停放车辆中间跑出来的行人，发生“鬼探头”事故。
● 其次是时间节点、天气情况上预防。
（1） 时间节点：应注重上下班、上下学时间。因为这两时间点，人们着急上班签到、学生急切上学；下班、下学大人小孩都急盼回家，就有可能加快步伐，或骑电动、摩托车就疏忽观察，在车流夹缝中横穿公路，极易引发“鬼探头”事故。
（2）天气情况上也要加以防范。天气突变或下雨初始，行人或电动车、摩托车又不具备遮雨条件，加快回家的进程，势必在横过公路时，疏于观察，遭遇“鬼探头”事故。
● 最后在操作上预防：养成备刹车、按喇叭的良好习惯
驾驶员一旦发现前方路况或周围环境视线受限，例如发现前方有公共汽车停靠，或大型车辆停靠，习惯性的把脚从油门上挪开，放在刹车踏板立即减速，减速后、紧接着按喇叭鸣笛警告，低速通过视线盲区，能从很大程度减少“鬼探头”事故。
鬼探头事故绝大数发生在机动车与行人、机动车与非机动车之间。可能是机动车作为强者，相比非机动车、行人，应当注意的义务和避让措施要求更高，所以在事故发生后，所要求承担的赔偿责任更大。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第二项：
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；
机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
一旦遭遇“鬼探头”事故，即使没有责任，驾驶员朋友也脱离不了干系，事故处理起来，费时、费脑、费精力。正如俗话说的：“多一事不如少一事”，因此机动车驾驶员朋友应当高度重视“鬼探头”事故，防微杜渐，从根源上杜绝此类事故的发生，从而远离生活中不必要的麻烦。（文/卡家号：薛晓宗）
