除了驾驶室后移，货车安全措施如何完善

四月天

商用车系列资讯～

在如今这个发展十分迅速的社会里，各类应用、各个方向都有着前所未有的进步和创新，渴望在这涌动的浪潮中收益一番。

尽管如此，在安全话题上的众说纷纭，以及在安全方面的改革和创新，都从未停止过争议，也在一步一步地实现完美，毕竟对于安全的测试一直陪伴在我们左右。

▎安全气囊

对于安全气囊，在轿车上是被强制要求装备的，而对于部分货车就没有这类要求。对于这种保护驾驶员生命安全的措施没有使用在货车上呢，道理十分简单。

对于轿车来说，当发生强烈的碰撞后，身体的上半部分，尤其是头部会因速度过大，同时自身惯性的影响迅速向前倾，而方向盘与驾驶员的上半身几乎平行，很容易会发生碰撞而导致人员的伤亡，因此在轿车上安全气囊就显得十分必要。

而对于重型货车来说，方向盘与驾驶员的上半身几乎垂直，在发生碰撞后，安全带及时收紧的同时，有足够的缓冲距离，驾驶员头部不会与方向盘发生致命的碰撞，因此，就有部分货车的方向盘未安装安全气囊。

尽管，在面临像追尾这类的直面碰撞，有安全带的保护和足够的缓冲距离，但由于货车的特殊性，比较高的缘故，在一定条件下很容易发生侧翻事故，又或者侧面发生碰撞的时候，侧面安全气囊的重要性也就显现出来了。

因此，虽然部分重型货车在方向盘上不装备安全气囊，只装有安全气帘，但是像轻卡，一些牵引车还是在方向盘、车门和车窗的位置会装备有安全气帘的。

▎驾驶室后移技术

虽然，部分重型卡车并没有装备有方向盘的安全气囊，但大型的卡车都会应用驾驶室后移技术来保障货车司机的生命安全。

这项技术是货车驾驶室与底盘的悬置根据溃缩吸能原理设计的，当货车发生追尾或直面碰撞时，驾驶室的所承受的撞击力达到极限时，驾驶室与底盘的连接会自动断开，之后借助底盘的惯性和速度与驾驶室拉开一定的距离。

这就是所谓的驾驶室后移技术。应用这样的技术，挽救了很多起货车司机的生命，现在也依旧是重型货车主流安全措施。

虽然，这项技术被广泛应用，但装有LNG液罐的半挂牵引货车在这项技术上的应用愈来愈困难。

由于驾驶室后移技术成功实现的必要条件就是驾驶室后有一定的后移空间来确保后移，而装有LNG液罐的货车部分占据了后移空间，使得驾驶室避免直接撞击的后移空间缩小，加大了碰撞时的危险，面临这样的问题，专家和专业团队也作出了改进。

就是让后置的LNG液罐装备在底盘使其侧置，来保证后移空间。然而侧置的方法导致LNG液罐的储备量减少，同时大规模改装耗费大量资金，导致了现在依旧以后置为主。

当然也不仅仅是因为储备的减少，更是因为对于LNG的补充也是有一定的局限，这类的基础设施也没有完全完善，导致了现在的局面。

▎小结

不管在任何时代，安全问题始终是人们关注的首要问题，虽然现在货车的安全措施还并不完善，但以目前的技术和现今的发展水平，以及专家的解决方案，我们还是在一步步的完善。

将来会使更多的货车司机更有安全感，减少他们的伤亡，从那所谓的“十大高危职业”中，将货车司机完全排除在外。（文/卡家号：四月天）