● Part5 是办事人员的问题吗?
跑了4趟车管所(一次停电,一次没有领表,一次档案有问题,最后一次完成);排队13个小时(第一天中午1点到下午6点;第二天上午7点到中午12点,下午1点半到4点半)。从不以为然,到焦虑烦躁,再到战战兢兢如履薄冰。4天13个小时的等待,让我一度怀疑自己这个大学毕业生有智力障碍。平时你的脾气再火爆,到了这里,你也必须要学会两个技能:深呼吸,和赔笑脸。
但是,办事过程复杂、漫长,真的是办事人员和黄牛的问题吗?
应该怪他们工作偷懒?
那怪他们工作态度差?
在我看来,这种现象反而是因为工作人员们“太不轻松了”,只有他们“轻松下来”,前去办事的老百姓才能轻松下来。
如果办事的网点变多了,县、区车管所可以办理这些更高权限的业务,普通的检测站也能为车辆转籍提供尾气排放证明(事实上他们是有这些能力的),那么排队问题肯定够能够缓解,大家的态度自然也就会好很多,相处起来自然就会更加融洽;
如果办事的流程、收费更透明了,大家在网上就能查到官方的准确的流程标准,那么大家就不用去麻烦现场工作人员了;
如果没有了插队、作弊的漏洞,监控无死角,那么黄牛就不会去给这些基层工作人员“添麻烦”了,大家办起事来也都顺畅了——你看办事大厅排队办事多和谐。
近年来,政府正在不断地简政放权,我不用跑苏州就能办理异地转籍,也是它带来的政策福利。而简政放权,关键在于哪些能简,哪些能放:例如在这个例子中,流程可以简化、办事权限可以下放给更多的机构;但是基层人员的权力则要往回收。
当有更多的人,能够用更少的权力来服务更多的群众的时候,工作人员会变得更加轻松,前去办事的人员也会变得更加轻松。
助推服务升级 西康与客户共同发起X联盟
1919年,康明斯在美国印第安纳波利斯的哥伦布市成立,历经历史长河的洗礼之后,如今成为全球最大的独立发动机制造商.康明斯的成功,离不开蓬勃发展的中... 2019年07月11日
哪里都一样
前段时间刷抖音,米国一辆20年车龄的皮卡去年检,只检测尾气,3次才达标,只有达标才收费14刀。下一次年检又是2年后。
这是一般大学校园学不来的东西
有利有弊,如果没有人估计很多车都是检不过的吧
能花钱解决的事情我是绝对不会自己动手
施主好文采
深有感触,我的一辆车有东营往天津转籍,公安系统咱得赞一下,尤其天津塘沽站中午倒班吃饭,晚上干不完加班。顺利上牌。可到了办营运证那里把人可折腾惨了,只要他们能想得到的各种证件要个遍,上检测线还要钱。至今已半月还没办下来。真希望国家取缔运管运政,他们现在已演变成国家的蛀虫,社会发展的绊脚石。
中国就这样的哇,在好的政策还得用人执行
你以为要人干嘛呢!
用人说不定一天搞定,时间也是钱,不如找人合算。生在中国特色你没办法。
在中国不管什么部门没人办不成事,人能通天真佩服他们,太牛叉了,自己去办什么事情的时候太难了!!!!
这里重申一下,我不是说办事人员不好。换位来说,如果各位干这个工作,可能也会这样,甚至还会更严重。都是正常人,私下都是有家人有朋友的,品质我相信不会有什么问题。 有句话说得好:好的制度能让坏人做好事,坏的制度会让好人办坏事。
存在即合理!是什么造就了他们的存在呢!!!
我当年第一天没办成,第二天又没办成,第三天打了12345,去了有专人接待,1小时完活,杂种们欠投诉
奇葩的办事规定和逻辑
审个车一般问事儿掏出软云没人鸟你,起步得中华乃至大重九
这种苦差事都是外包的,只管收钱就可以了,你懂的不给钱为什么包给你干!
记得打开时检车,要老板找人,老板自信的说不需要,结果检了七天,单单发动机清洗就花了480元。
自己跑就是麻烦点,人路熟悉人也熟悉!
我曾经营改非跑了五次都不成功!给了高价人后,一次搞定了。车管所有黑手。