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来卡车之家App● 车辆层面也考虑 挂车质量太参差
除了公路和人的因素外，车辆本身其实也是有问题的，这就是事故的第三个要素——车。
牵引车一般没什么问题，性能比较稳定，但是国内挂车的质量太参差不齐了，挂车的车桥、制动系统都是非常容易出现故障的，那么这台车会不会也有牵引车能刹住但是挂车刹不住的情况？当然了，我们只是猜测。
另外，驾驶员是否对车辆进行常规保养，我们不得而知，是否经常检查制动系统，我们不得而知，这台车是否添加了淋水器或者淋水器是否损坏，我们也不得而知，但是这些因素也要考虑进去。
所以定制挂车时，大家还是尽可能地选择大品牌制造商，挂车桥、刹车系统、ABS系统等都选择品牌，在生命安全面前，多花点钱其实是非常划算的。
另外，大家要定期或定里程保养自己的车辆，不要等到出事了再后悔莫及。如果进入山区行驶，多在服务区停车，多检查刹车，下坡多用发动机制动等辅助制动装置。
购买车辆时，如果考虑未来要跑山区道路，那我还是建议选择配有液力缓速器的车型，毕竟原厂的匹配、标定更好，安全系数也更高，当然了缓速器的使用也要学会，否则使用不当也不安全。
如果条件限制没办法，咱们的卡车上还使用传统的淋水器，那就把淋水器检查好，确保气管、水管不漏不坏，进入冬季或者高海拔地区，要考虑淋水会给其他车辆以及自己带来的影响，提前做好不开淋水也要安全下坡的准备。
最后我想说：没有人愿意出事故，很多事故的发生原因是多元化的，兰州南收费站一瞬间就成为15个人永远也过不去的收费站，的确让人深感痛心。也希望相关部门未来对于公路的规划要更加合理；希望厂家能够造出标准化的车辆；更希望卡友们在路上不松懈、不马虎、不逞能、不慌张。（文/图 李鹏飞 注：新闻图片源自视频截图）
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冬天淋水能用吗？国家应该强制安装液力缓速器！！
说句不好听的，甘肃高速省界首发站还没有我们县收费站大
一撞惊天下
你刹车失灵就是平原也不行啊！再说这是驾驶员本身避让不当的原因，驾照怎么考的呢？事故避重择轻，他这是明知车辆刹车失灵还直接往前，
那三十几台车是交通，交警车就好了
甘肃的收费站，好多都开一两个的通道，大多数都关闭！
在十七公里下坡下建收费站？？？？这个设计者是猪吗？？？公路局没脑子吗！！
呵呵，整改方案出来了，大板车不允许上七道粱高速，走国道212吧，坡更大更陡，高速你都刹不住，别说那山高弯急了，在一群猪看来，货车司机的命就不是命，死几个司机，不会影响到这群猪的乌纱帽！
智能刹车泵，挂车至尊三桥刹车泵，可以感受脚踩刹车的力，轻踩柔和不拖胎，重踩有劲站的住，自动排水不会冻，下长坡不费气，解除刹车快，可调内置ABS,可根据车况和踩刹车习惯进行微调177-3190-6845
`货车长下坡速度越快越好，踩几脚刹车就到底了，刹车片都来不及发热，速度慢反而不安全，踩刹车次数太多，气没了，刹车片发热，刹车站不住
我的三轮车，拉两吨半，下坡没走完刹车失灵，我一样也跑了十二公里到修理点，油刹没有了还有手刹，还有低速挡，只要不跑太快，一样能减速下来。
有这些砖家设计还能有好的都等出事了才事后补救
为啥不怪收费站堵车，没车能死那么多
淋水器，国家为什么要禁安装呢？
收费站只是位置不合理吗？地理地势也是选址因素之一！收费站建设好的出口车道，为啥总要封闭？招聘的工作人员忘了本，本来是服务单位，当披上制服就成了爷，上帝交钱都可以不收！上班时间拿响不在岗！车辆滞留是谁的责？？？
我建议把交警大队设在离收费口200米处？一锅端了
测速，测你呵呵啊，道路施工测量，干什么逼玩意的，只要车能走就行吗？破地收费站设置合理吗？能30多辆车排队，说明什么问题？车辆积压是罪魁祸首，收费站不能根据实际车辆调整收费窗口，养你们那么多人是来给收费站当保安吗？设计这个收费的估计也是个脑残？
过两天就有砖家跳出来说了：大货禁止上高速。
收了多年的高速费，都喂狗了？修路为什么不尽量让道路弯道角度大些，高速收费站基本上都是除了ETC通道之外只开两个，车辆能不拥堵吗？出了事就找大货车的问题，大货车是有责任，但是那么多等待通行的无辜人命就没有高速收费站的责任了吗？那些喷大货车的，嚷嚷取消大货车的，都是神仙，不食人间烟火的圣人！！！
高速公路咋说，有些路段为减少开支，降低遂道长度坡度