汕德卡AMT深度体验 秒杀国内同类变速箱

▎手动自动两种模式 智能通实时监测驾驶习惯

整个跟车的过程中是两位师傅，彭师傅喜欢用自动模式，而搭档杨师傅则喜欢用手动模式，并且杨师傅在驾车过程中一直使用智能通系统实时检测自己的驾驶情况。

驾驶员评估系统

据了解，杨师傅对AMT的车型还不是很熟悉，对油门开度把握不是很好，习惯用手动模式。特别是在上坡的时候，手动进行加减档，并且随时注意智能通上面的驾驶评估，努力保持在绿色区域内，力争将油耗降到最低。

杨师傅

通过差不多30个小时的体验，汕德卡上的这台AMT的表现完全超出了我的意料，不管是在低速跟车，还是平原高速，或者是山区行驶。变速箱的换挡逻辑非常的清晰，并且换挡的速度很快，和一汽解放自主研发的AMT相比，重汽的这台AMT可以说是完胜解放的AMT。

彭师傅

另外两位师傅对这款AMT的评价也非常高，彭师傅的上一台车也是AMT变速箱，“自从开了现在的汕德卡的AMT以后，都有点不习惯手动挡的车型了”彭师傅在聊天的时候说到。确实是这样的，在我跟车的过程中，这台AMT变速箱刷新了我对AMT的看法，或许我们国产的AMT将会迎来一个春天。

是不是这台AMT就完全完美了呢？答案当然是否定的，彭师傅说如果这台AMT再加入高速空挡滑行（类似于沃尔沃的高速空挡滑行）就完美了。另外将档把的“娃娃头”做得再漂亮一些，看起来也更美观，或者是直接把换挡机构集成到方向盘下方，这样就不会影响整个驾驶室平地板了。

在下一篇文章中我将和大家分享跟车过程中AMT变速箱和缓速器、发动机制动的一些表现。

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