物流公司：运费正常 散户：根本不挣钱！

●  物流公司收货正常价 外调车运价低到冰点

据一位在物流公司工作的朋友介绍，大型物流公司有自己的自备车辆，与厂家签订的长期运输合同，不受短期波动的影响。9.21以来，不管是长期的合同运输，还是平时收零担的价格基本没有变化，但是单车运载量下降对车辆需求增多，自备车明显是不够用了。

但这些货物也必须要送走，使用外调的社会运力就成了很好的选择。外调车辆的运价随市场波动，对于物流公司来说使用一部分外调车，也避免了自备车辆过剩造成浪费，能有效降低成本。公司现在利润相比去年反而是稳中有升，货源也很充足。

江西卡友老张的是一辆17.5米的厢式车，常年都作为大型物流公司的外调车辆在跑运输。当我问他最近运费怎么样的时候，他连帐都懒得跟我算，直接扔了张手机截屏给我，对我说你自己看吧，我啥都不想说了。

我点开一看，这运费确实也不用算账了，从佛山到武汉7300块，要求17.5米厢式车，这个价格也比平时的运价低了一些，只能说还能跑。前两天17.5米厢式车的运价的确是在稳中有跌，老张也说这段时间的运价基本又到解放前了，但来回算下来还能勉强维持运转，这个月的贷款有点愁人就是了。

●  编后语

从上面对卡友和物流公司的调查来看，物流公是由于体量大实力强，能够和厂家签订长期的运输合同来保证运价。但卡友们没有这样的条件和实力，只能随着市场行情波动浮沉。也有卡友对物流公司这种高价收货，低价找外调车的做法很生气，但这是正常的市场行为，只要你在这个市场圈子里就必须要接受。

就像一位卡友说的那样，本就犹如寒冬的货运市场，加上如今新车卖得这么火，车在不断的增加，压价从来就是货主和物流公司对付我们的办法，这样下去今后的日子将会更不好过。无奈贷款要还，老婆孩子要养，只要还能有点赚我就得跑着，实在不行就只能把车卖掉退出这一行。（文/蒋岱）

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