从汽车兵到运输人(4) 20年练就老司机

●  计重收费威力大 改行计划终泡汤

时间来到2004年，GB1589-2004的出台使整个卡车市场的产品有了很大的改变，以前大吨小标、小车大标的现象得以遏制，一批政策车型也应运而生，比如前四后四，户口小拉的多，可以在政策允许的范围内运输更多的货物，获得更大的收益。

从2003年至2008年，全国大部分省市开始试点计重收费，一些自重大的老旧车型开始跟不上潮流，比如我的9.6米高栏。于是在2008年时，我也紧跟政策，把之前的9.6米卖掉，入手了一辆9.6米的前四后四。

买回来车后，我主要还是运输水果蔬菜，从河北张家口到浙江宁波。也正是这台车让我赚了不少钱，每个月不停的跑，收入4万也不成问题。随着那几年的在货运行业的折腾，我也攒了不少钱，买了房，让家里人有了稳定的生活。

直到2012年全国计重收费普及，前四后四的过路费也比较多，这一类的车也慢慢显示出其弊端。而我在货运行业里打拼了近十年也想休息一下，就把车卖给了朋友。

卖车之后的我想改行换个活法，当时乘用车美容装潢行业发展很不错，周围从事这个行业的朋友也赚了不少钱，我也想在这个行业中分得一碗粥。有了这个想法之后我开始四处咨询，把目光放到了“小拇指汽车装潢”上。这是一家全国连锁店，总部在杭州，开一家店成本算下来差不多十几万，也算是一场豪赌。

在我正准备下手的时候，父亲突然病倒，去医院检查之后才知道得了肺癌，知道这个消息之后的我，什么都顾不上了，只想着也把父亲的病治好。于是自己开店的计划就搁浅了，带着父亲四处寻医看病。

半年之后父亲的病情好转了一些，钱也花了不少，手头比较紧张。虽然还是想转行开店，但是隔行如隔山，开店有很大的风险，而且父亲还要看病，家里孩子还要上学。如果强行开店的话，自己负担不起，无奈之下，又回到了货运行业。