夹缝中生存 冰城市区货车司机百态人生

●  市区拉货行路难 交罚款家常便饭

哈尔滨是黑龙江的省会城市，自然对于城区货运机动车通行有一定限制。按规定，每日7时至9时、16时至18时30分早晚高峰，对于哈尔滨市区33条主干街路和桥梁实施早晚高峰时段限制货运机动车通行；6时至22时，内环路区域道路限制载质量大于0.75吨的货车通行。

这些限行政策，对于像王师傅他们这种货车司机来说就非常不利，他们天天运输的就是家居建材，有些用户装修的房子就在市中心，如果接到这样的活，这些货车司机就要避开限行时间，为了能多拉几趟，只好起早贪黑送货。最让他们不能理解的是，工作日早晚高峰可以理解，但是周末也要早晚限行，对于他们来说就是雪上加霜。而编辑这几日走访红旗、黎华、海富等哈尔滨几大家具城看到，现在运输家具建材的货车基本都在1吨、2吨以上，0.75吨以下的车已经很少了，但现在市中心限行仍然还限制于载质量大于0.75吨的货车通行。

一位不愿意透露姓名的货车司机告诉编辑，他年前拉了一趟木材，能挣200块钱，这对于他们来说已经算是比较“肥”的差事。但是送货地点在限行路段内，他只好冒了一次险，还被交警逮个正着，不仅违反了限行规定，货还超重，倒被罚了1000，还花了100块钱将扣的3分找了回来，就为了挣这200块钱，倒搭了千八百，苦不堪言。

还有位专门在红旗家具城拉货的司机，家住在南直路附近，刚开始并不知道每天必经的路改为早晚高峰限行，被罚了几次之后，他每天五点出门，成了家具城门口最早到的货车司机，要没活儿的时候，也是最晚走的一个。

●  编后语：

货车司机也是普通的老百姓，他们日日夜夜挣的就是辛苦钱，也是遵纪守法的公民。但有的时候，很多无奈的情况下，他们迫不得已铤而走险。想多挣点，多拉货就超高超重，送货地点就在限行的街道，为了不失去老客户也要“碰碰运气”，就为了多挣那一二百，反而得不偿失。了解他们的生活，才能体会他们的苦衷，他们这样在市区送货的司机就如同在夹缝中生存，这也不得不让我们反思，一些法规的推出到底是让社会良性发展，还是让一些处在社会底层的人更难上加难。（文/图 姚迪）

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