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来卡车之家App为了降低事故率，为了提高出勤率，车队采取了非常严格的管理制度，其中就包括近乎于苛刻的维修保养制度。通过老刘的采访，我们得知了很多细节，大致可归纳为三条。
第一，零配件定制，不得擅自维修。发动机、变速箱、机油、柴滤、机滤等，车队都有专人负责。从车队要求的轮胎品牌，可以窥探一二，令我们惊讶的是车队要求氮气充气。若在外修补轮胎后，回公司会重新修补，并换上氮气。
第二，保养条例，严格遵守。零配件要用最好的，更要严格执行保养周期。啥都有详细的记录，一点隐私也没有。
第三，略显变态的，远程管理。这个体系如何神奇，我们也不清楚细节。但是，卡友反应，在哪个服务器休息了多长时间，是否修补了轮胎，在货站装了哪些货，装货时间和流程，远在千里之外的车队总部都有实时的记录。非常实用的是，牵引车和挂车的轮胎漏气了，车队会第一时间通知驾驶员。
● 编后语：
通过这次春节跟车，我们进一步认知了运输车队是否能盈利，不单是硬件设备的高低的比拼，也不单是卡友车技的较量，更多是因为完善的的管理体系。
在新春之际，卡车之家期望卡友都能开开心心过个春节，更希望万千没有回家的卡友注意安全。另外，卡车之家期盼交管部门，为了诚信友善的和谐社会，让卡友也开心一回。
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