国四储备 车用尿素溶液相关知识大搜罗

●  车用尿素加注和使用

    车用尿素在哪里买，怎么加注。由于国内目前车用尿素的使用还很少。我们先看看欧洲的加注方式吧。

    欧洲发展较早 三种加注方式结合

    1、尿素泵站 主要加注方式

    欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，非常方便。

    2、自建补给站 大型车队选用

    在欧洲大型车队也会根据需要自建尿素补给站，这样可以省去加注站加注，不仅方便还可以降低成本。

    3、散装携带 应急计划

    此外为了应急，很多司机会随车携带小包装的尿素溶液，以防止尿素用完影响正常行驶。这种小包装溶液一般分为5L、10L、20L等规格。

2007年欧洲尿素加注网络已经很密集

    欧洲在2005年就已经实施了欧四排放标准，并且他们也是用的SCR路线，也需要加尿素。据说早期他们车用尿素的布局发展也很缓慢，到2007年，欧洲尿素销售网络已经布局很密集。现在欧洲尿素的加注方式以尿素泵站加注为主。

    我国处于起步阶段 尿素加注点布局不完善

    我国由于对于尿素的需求量少，因此尿素的销售网络还不是很健全。目前仅北京、上海等早期实施国四的地方有加注站布局，并且以城市客车加注为主。而对于卡车行驶路线，在高速公路以及服务站，尿素的加注点还没有布局。

    如果车用尿素用完了怎么办呢，车还能行驶吗？由于我国现在处于起步阶段，我们还是看看国外的一些情况吧。

    欧美：限制发动机启动次数

    欧美国家在这方面实行的比较早，他们通常的做法是事先对尿素量设定一个警示值，当尿素溶液低于警示值的时候，系统就会设定发动机的重启次数，直到添加尿素才会解除；另外还可通过汽车加油时限制启动，当尿素低于警示值时加油，车辆在加油后将不能启动。

    他们的车辆实现这样的功能是因为加装了车辆自动诊断系统（OBD）。OBD是英文On Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。它其中的一个功能就是检测发动机尾气排放，当尾气超标时它会发出警报，同时将信息传递给发动机的ECU，ECU通过预设的程序来限制发动机的启动。

    香港现在已经实施欧五排放标准，情况跟欧美差不多。论坛也有一些关于这方面的讨论，下面这一段网友的回复比较有意思：“香港的欧四卡车如果不加尿素就不能熄火，一熄火发动机就启动不了，要拖回服务站解码，他们称欧四车叫“糖尿病”车，要打胰岛素”。

    延伸：尿素加注点太少

    我国目前几乎没有加注点布局，国四卡车更是少之又少，早期实施国四的客车主要是通过自建尿素补给站加注尿素。据说还可以通过非常规的手段可以使车载诊断系统无法检测尾气的排放，从而使车辆不用加尿素正常行驶。

    国四讨论系列 在哪加注车用尿素溶液？
    http://www.360che.com/driver/130705/26616.html

●  编后语：

    实施国四排放标准是降低排放、减少污染、保护环境的有效措施。在国内想要通过SCR系统还原车辆尾气，一方面需要提升油品质量，另一方面也要完善尿素销售网络，同时还需广大司机提高自觉性。（文/成强）