3年108万公里 访城市之星斯堪尼亚司机

    【卡车之家 原创】数九寒冬，小编来到了神龙丰物流园，两台橙色的“公路之王”跃入眼帘，像这类进口车在北方并不多见，它的使用到底是一个什么情况呢？请读者跟随我的镜头，走近这两台“公路之王”。

    这两台斯堪尼亚来自广州城市之星物流，2007年以前，这家公司一直从事珠三角附近的短途运输，选用的车型以解放为主。公司业务进一步发展之后，开通了以“陆地航班”为代表的长途运输服务，但是在车辆的选择上难以定夺。在查阅大量资料、和同行全面交流后，认为斯堪尼亚比较适合城市之星公司运输情况。在首批3台试用情况良好的情况下，陆续引进，目前已拥有29台。

    我们今天采访的驾驶员姓王，在城市之星上班差不多一年的时间，之前一直开国产车。我笑着问了一下斯堪尼亚和国产卡车的对比，他觉得不管从哪方面来说都没有可比性，首先从安全性来讲，肯定要比国产卡车好的多；其次，舒适性方面，斯堪尼亚做的很好，采用了全气囊的驾驶室和座椅；再者，从油耗、时效性等各方面来讲，进口车辆具备有明显的优势。

●  车辆基本情况介绍

    1.一台可以买三台国产车

    今天我们看到的这台斯堪尼亚，是王师傅他们公司在2008年年中购买的，裸车价80万，加手续一起共花了大概95万左右，如果再加上挂车的话，一台车总共置办下来需要120万左右。

    2.甩挂运输，最大化车辆的利用率

    王师傅告诉我，由于公司在华东华北等地有很多网点，而这些网点的道路情况也各不相同，为了能让驾驶员的收入比较平衡，他们一般三个月左右会变换跑的线路。为增加车辆的利用率，公司实行甩挂运输，所以并没有固定的挂车。这台车从08年购买到现在，总共跑了大概108万公里。

    3.油耗比较低

    现在王师傅主要跑北京到广州，单程大概2100多公里，现在全国对于超重的情况抓的比较严格，所以公司一般会控制车货总重在55吨以内。公司对于油耗也有一定的限制，现在基本上油耗在百公里36L左右，较之前开的国产车，油耗要低得多。

    4.售后服务很到位

    作为斯堪尼亚在国内的重要客户，斯堪尼亚公司对城市之星的车辆使用方面非常关心，派了专门的技师驻扎公司，为车辆的正常运营提供有效的保障。不过王师傅表示“我开这台车已经将近跑了40万公里了，除了正常的保养之外，没有出现过任何的问题，所以在车辆的服务和使用方面，是相当满意的。”