3年108万公里 访城市之星斯堪尼亚司机

●  入职考核比较严格，收入比较稳定

    1.驾驶员收入按照考核发放

    据王师傅说，他们公司驾驶员的工资在广东物流行业当中，属于中上水平。公司对于驾驶员招聘的考核，也是相当严格的，不仅要经过路考和倒桩，还要进行笔试。“比驾校考试还要难”，王师傅用了这么一句话形容。司机的收入按照运营里程、油耗情况等情况进行考核，按照考核成绩进行发放。所以司机的收入很大一部分程度和平时的驾驶习惯有关。

    2.GPS实时监控，实现双赢

    王师傅所在公司所有车辆上都加装了GPS，可以实时监控车辆的运行状况。“甚至我们驾驶时是什么姿势，我们经理都可以看到，平时我们的时速和运行的线路，公司都可以看到，我们每趟跑下来，GPS监控到多少公里，公司就会按照多少公里来加油”，王师傅认为这样很公平。

    3.换班及时，保证行车安全

    王师傅他们公司一台车上配备了三名驾驶员，一般出车的话有有一名在家里休息，另外两名出车。由于公司对于货物的时效性要求较高，像北京到广州要求30个小时到达。所以他们在路上一般不会停车，由于行车记录仪的监控，他们一般4个小时会换班一次。

    4.行车电脑记录驾驶习惯

    另外，他们平时的驾驶习惯都会记录在行车电脑上面。每隔一段时间，斯堪尼亚那边都会来人调取他们的驾驶数据，针对驾驶中存在的问题进行辅导，对驾驶习惯和油耗的降低有很大的帮助。

●  车辆细节设计让人“感动”

    1.说明书有专门的地方放置

    图中这个位置专门用于放置车辆的说明书，车辆使用中应该注意的事情、如何操作都囊括其中，如果说它的说明书并没有特别之处，那么放置说明书的地方就着实让我“感动”了一下——采用专门的夹子，专门的位置放置。不像国产车那样，时间长了之后由于没地方存放，早不知丢到哪里去了。

    2.磁卡盒设计很巧妙

    车辆上专门有一个磁卡放置盒，内部设计呈波浪形，我试了一下，卡插上去之后不会松动。其实这些设计都很简单，没什么科技含量，不知道国内卡车什么时候能在这些小细节上，也多向进口卡车学学。