重卡车主访谈(9)市场太淡等12天还没货

●  养车难 今年这个淡季太淡

    已经12天都没有配到货

    说起现在货运市场的状况，徐师傅是大倒苦水。他说，现在的市场实在没法跑了，车多货少，他已经在货运站等了12天还没配到货，这个星期是没指望了，排队已经排到了下个星期。旁边还有司机朋友说，这还不是最长的，还有等到70天才配到货的。

    既然北方市场这么的难，那南方货运市场是不是好点？“南方市场更加困难，车更多，5-9月是货运市场的淡季，像广州工厂较多，全国许多车都跑到广州，你看这北京的停车场还好点，广州那边停车场全部都是车，今年这个淡季太淡了。”旁边一位司机说到。

    司机难请 日常开销大

    和徐师傅一起跑车的是他的外甥，今年才17岁，只是跟车，基本就是他一个人开。“一个人开长途车肯定累，也不安全，但是现在货运门槛低，会开车的基本都自己贷款买车了，很难请，而且现在一个月跑两趟都难保证，请司机的事就这样拖下来了。”徐师傅说。

    在停车场每天的开销也不低，一天的停车费是66元，住宿不带空调的是30元，带空调的是50元，吃饭两个人一天也得七八十，徐师傅没有请司机，有司机的话一天工资还得100多，现在拉一趟货也就挣个2000多元，停个10天的话利润基本就没有了。

    路上罚款多 7.1新政仅听说

    说到罚款，徐师傅说上一趟货就有1千多元的罚款，可是有票的只有100。开票500元，不开票100，你要哪个？罚款理由也是简单的超长、超宽、改型等，司机想进一步问一些交警路政也说不清楚。货运站其它司机也都说反正他们能找到理由罚你的款，直接给钱就是了。

    对于7月1日即将施行的《公路安全保护条例》，也只是听说，路上也不见收费站、服务区、交警路政发传单。小编向他说起您这种6X2双转向牵引头加上3轴挂，严格按照法规来只能拉51吨时。徐师傅也赞同，主要是现在各地标准不一，要是能统一标准，大家都一样少拉4吨也没什么。

    对于7月1日以后国家将更加严格治理超限超载的问题，徐师傅也是支持的态度，就怕下面在执行的时候不严，塞点“黑钱”就能过去了，最好是只要超载就不能上高速，坚决卸载到规定载重才能放行。

●  养车风险大 想开配件店

    采访时，徐师傅的外甥正在车里面听音乐，问起这么热的天怎么在车里时。他说，货运站也有休息的地方，不过太热，将前挡风玻璃挡住，把车门打开通风，比在货运站还要凉快舒服。聊了几句后，发现他也是我们卡车的网友，经常上我们卡车之家网站，不过没有注册论坛账号。

    他今年17岁，刚高考完，没事跟着徐师傅跑车，特别喜欢在我们网站看到的420马力新款天龙黑金刚。不过问起他是否也有打算买车跑货运时，他说，以前看着姑父跑车能去全国各地，很羡慕，也不想读书了，准备开车。不过有了去年暑假跟着姑父跑了两次车加上今年暑假的这段跟车经历，他放弃了，现在养车利润低、风险大还不安全。

    他说，姑父的车去年出了一次车祸，迎面和一辆紫罗兰撞了，整个驾驶室都换了，幸好人没事而且有全险。父母也很反对他开车从事货运行业，说风险太大。不过对于他干其他事业都很支持，甘肃那边东风的保有量大，他想开一家东风的配件店。

●  编后语

    今年的货运市场格外不景气，货运行业现在已经很艰难，风险大，利润薄，像徐师傅外甥这样的年轻一代也渐渐远离货运行业，希望这不过是黎明前的黑暗，7月1日过后市场能够好起来。