重卡车主访谈(9)市场太淡等12天还没货

    【卡车之家 原创】近段时间经常听见我们卡车之家论坛的一些网友抱怨“生意不好做”，那么现在货运到底怎么样呢？卡车之家特地来到北京神龙丰物流市场，遇到了跑零担的天龙车主徐师傅，和他聊了聊他的用车情况与最近货运市场的状况。

●  基本信息介绍

    我们先来了解一下这辆天龙的基本情况。据徐师傅说，这辆车是2009年买的，已经快2年了，跑了将近16万公里。当时是全款提的车，牵引头是24万元，挂车10万元，办牌照交税等花了七八万元，一共差不多42万元。

    据徐师傅介绍，这辆天龙驱动形式是6X2，搭载的是340马力的康明斯L340-30 发动机，变速箱为法士特9档箱，后桥速比徐师傅不是很清楚，挂车是梁山亚星生产的16米低平板。至于路线，徐师傅说，现在车多货少，没什么固定的路线，配到什么货就拉什么货，基本是全国各地都跑。车速一般在70-80km/h，油耗一般在40L/百公里左右。

    徐师傅老家在甘肃，开车近20年，从开始的长头东风到现在的天龙，一直比较信赖东风。而且徐师傅也是一个爱车之人，不仅驾驶室外面刷的干干净净，驾驶室内也是收拾的井井有条。看这被子叠的多整齐，这在卡车司机里可不多见。

●  车辆的使用和改装

    说起对这辆天龙的使用感受，徐师傅说，天龙很不错，不仅外观上很漂亮，用起来也不错，两年来基本没出过什么大问题。小问题还是有，不过徐师傅说，车是用的，哪能有不坏的，好修就行，天龙在我们甘肃那边保有量很大，维修很方便。

    原来卡车之家论坛大家抱怨的天龙卧铺较热的问题，徐师傅的这辆车也有，不过徐师傅也不是很介意，还是用的原车的垫子，说还行吧，也不是热到不能睡。

    对这辆车徐师傅还做了一些改装，连接主车与挂车的电缆有点短，在车辆转弯时不够，徐师傅将其改到了驱动桥后面，直接从下面连接挂车。

    驾驶室后面徐师傅用铁板改装了一个小的平台，平时可以放放篷布等杂物，上车的时候也能有个落脚的地方。

    挂车侧面的防护栏徐师傅把它切割开了，做成了一个简单的杂物箱，徐师傅把篷布放在这里了。

    淋水装置相信大家都不陌生，许多司机都有自己改装，由于徐师傅跑零担，全国各地都跑，路线复杂，由于没有安装辅助制动装置，淋水装置也是必不可少的。