重卡车主访谈(7) 市场不景气政策了解少

●  市场不景气

    聊起现在的货运市场，苗师傅向我们是大倒苦水，今年货运市场是格外的不景气，车多货少，苗师傅说从开年到现在他只拉了7个来回的货。

    他还给我们算了个账，上一趟货是从广州汕头拉百货到的北京，一共15600元的运费，广州那边先是盖油布花了150元，过磅花了60元，货运站300块的信息费，200块钱的货物保险，再加上路上的油钱及日常开销一共花了近13000元，到手的钱只有2600元。

    请司机花费也不少。现在司机难请，货运市场门槛低，会开车的自己拿出一些积蓄，再找亲戚朋友借点，付个首付，都自己贷款买车了。他说，开挂车的司机现在月工资在3000到4500元，3000左右的是那些会开但没有A照的，技术好的工资能有四五千块，他的司机工资是3800块，每天还要管烟，吃住还不能差，不然司机会说你小气，这些开资都不小。

    还有车辆每一万多公里还要保养换机油等，除去这部分费用，利润基本就没有了。幸好贷款已经还完了，现在就是保一个生活。

    在驾驶室中控台上小编看到了一帖药。苗师傅说，这是治腰肌劳损的，是驾驶员的职业病，跑了这么多年的车，没挣多少钱，还落了一身病，现在养车真难。

●  售后服务有待提高

    对于售后，苗师傅很不满意。他说，新车刚买，才跑8000公里，拉第一趟货的时候就出现故障了，服务站不管，给厂家打电话，厂家推给服务站，互相的推诿。

    其实苗师傅也说，对于车辆有毛病，车主是能理解的，只要解决就好，各个卡车厂家的服务口号也是一个比一个叫的好听，可是实际呢？希望国内的卡车厂家在服务上能落到实处，毕竟服务是做出来的，不是喊出来的。

●  政策了解不多

    问起7月1日即将实施的《公路安全保护条例》，苗师傅说是听说过了，但是具体的情况不是很了解，路上也不见有宣传的。小编告诉苗师傅按照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，像您这种高低板挂车加上牵引头总长不得超过16.5米，您的车仅挂车就有18米长，明显不符合规定。

    苗师傅也说，路上有路政因为超长也罚过他，但是他想不明白既然国家都给我办了行驶证，为什么却不让上路？苗师傅还特地将行驶证拿出来给小编看。

    当小编说起新《条例》规定“对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证”时，苗师傅也是持肯定态度的。他说，我们也希望能从严治理，超载既不安全，还拉低运费，司机也更累，绝大多数的司机其实都是不希望超载的。但是他对于交警路政在执行上能否严格一致，持怀疑态度。而且现在全国各地执行的超载的标准不一，车主该听哪个地方的？

●  编后语：

    对于这辆HOWO重卡，苗师傅还是持肯定态度的，对于车辆的一些小问题司机也是能容忍的，但是在售后服务上，国内重卡厂家要走的路还很长。7.1已经没有几天了，新的《公路安全保护条例》即将实施，但是许多卡车司机对此却了解甚少，国家在政策的宣传力度还有待加大。目前来看，这次国家整顿市场的力度空前，希望7.1后物流货运市场能更加的规范，不要只是“雷声大，雨点小”。