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政策法规频道

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商务部等9部门近日发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。这份文件看起来覆盖的是整个汽车后市场,但如果放到卡车行业来看,里面其实藏着不少和...
2026年06月24日高李敏
新能源重卡过去更常见于短倒和封闭场景,但真正决定行业想象空间的,是干线运输。如果零碳公路运输通道加快建设,电动重卡就不只是“园区里的车”,而可能进...
2026年06月20日高李敏
新能源重卡想从短倒走向干线,绕不开一个问题:补能。此次《推动新能源重卡规模化应用实施方案》提出,结合高速公路网建设电动重卡充换电站约3000个左右,同...
2026年06月18日高李敏
新能源养路费之所以会被反复讨论,不只是因为车主成本变了,更深层的原因是地方财政正在失去一个老入口。过去燃油车时代,车辆使用、燃油消费和财政收入之间...
2026年06月17日高李敏
对卡友来说,最怕的不是新技术,也不是新政策,而是变化已经到了门口,自己的账还没算明白。买油车,怕以后路权、货源被新能源车挤压;买电车,又怕补能不方...
2026年06月16日薛立奥
这次《推动新能源重卡规模化应用实施方案》里,有一个目标特别具体:到2030年,京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%。这个数字比“渗透...
2026年06月14日高李敏
11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,这次给出的目标很明确:到2030年,新能源重卡渗透率达到40%,保有量突破160万辆,占比达到约20%。这不...
2026年06月13日高李敏
新能源重卡这次不是又多了一份“鼓励发展”的文件,而是进入了更明确的规模化推进阶段。交通运输、发改、工信、公安、自然资源、生态环境、金融、能源、邮政...
2026年06月12日高李敏
网络货运这几年发展很快,但争议也不少。平台撮合、线上开票、运单流转、税务合规、实际承运责任,哪个环节出问题,都会影响司机、货主和平台。2026年网络货...
2026年06月11日高李敏
GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日起实施。相比2020版,新标准的最大变化,是把动力电池安全从“事故前预警”进一步推向“事故...
2026年06月04日高李敏
2026年5月1日,两份国六排放标准修改单同步实施——轻型汽车(GB 18352.6-2016)和重型柴油车(GB 17691-2018)。这次不是只动某一个细分市场,而是从蓝牌轻...
2026年05月16日高李敏
GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》修改单,2026年5月1日起强制实施。这份由生态环境部与市场监管总局联合发布的文件,直...
2026年05月15日高李敏
跑货运的卡友们注意了,又一个跟钱直接相关的政策来了。5月14日,交通运输部联合发改委、公安部、商务部四部门发了个通知,核心就一件事:老旧营运货车报废更...
2026年05月14日高李敏
2026年5月1日起,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》修改单正式实施。很多人觉得这是小轿车的事,跟卡车司机没关系。但实际上,跑城配、...
2026年05月14日高李敏
杭州市人民政府近日印发《杭州市实施老旧柴油货车淘汰更新推进减污降碳改革三年行动方案(2026-2028年)》,明确2026-2028年淘汰老旧柴油货车5.5万辆,新增新...
2026年05月10日高李敏
近日,浙江省发布《新能源中重型营运货车补贴实施细则(征求意见稿)》,在国家“以旧换新”政策基础上,首次针对“新购新能源营运货车”设立专项补贴,形成...
2026年05月09日高李敏
在卡车行业,从来没有一份政策文件,像此次中办、国办印发的《关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》这般分量沉重、颠覆全局。不同于工信部、交通运...
2026年05月01日高李敏
2026年老旧营运货车报废更新补贴政策正式发布,执行周期为2026年1月1日—12月31日,由超长期特别国债资金支持,国四货车首次纳入补贴范围,优先支持更新为新...
2026年04月29日高李敏
自动紧急制动系统(AEBS),能在关键时刻“替司机踩刹车”,大幅降低事故率。如今,这项曾是高端重卡才有的“保命配置”,即将成为所有N3级重卡的强制标配—...
2026年04月29日高李敏
各位上海的卡友们,好消息来了!4月10日,市生态环境局联合市发展改革委、市交通委、市财政局正式印发《上海市鼓励国四柴油车提前报废补贴实施办法》,明确自...
2026年04月19日高李敏

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