油价“狂飙”，卡友运输成本直线上升！

【卡车之家 原创】4月2日上午9时（美国当地时间4月1日晚21时），美国总统特朗普通过全国电视，就伊朗战事向全美民众及国际社会表态。他强硬宣称美军已取得“快速、决定性、压倒性胜利”，称未来两到三周将发动更猛烈针对性打击，还表示谈判在推进，但若未达成协议，将打击伊朗所有发电厂，加剧地区紧张局势。

同时，美国军方公布军事部署计划，增派18架A-10攻击机至中东强化军事存在。此次行动中美军有所损失，官方确认损失16架用于侦察等任务的“死神”无人机，战事激烈。

【图源央视新闻】

▎国际油价

与此同时，国际能源署执行主任法提赫·比罗尔警告称，随着本月石油供应冲击的加剧，一些国家可能面临能源配给。另一方面，上周美国原油库存增加了550万桶，达到4.616亿桶，远高于市场预期。

▎国内油价

国际油价的波动，直接影响着国内成品油价格的调整节奏。从各地区具体价格来看，柴油价格最高的地区是西藏，每升达到8.78元，而价格最低的地区是新疆，每升为8.02元，两地价差达到0.76元/升，差异较为明显。

除了柴油，92号汽油的价格也出现了显著涨幅，目前全国92号汽油价格最高的地区是海南，每升达到9.68元，这也是国内少数92号汽油价格接近10元/升的地区；而92号汽油价格最低的同样是新疆，每升为8.37元，整体来看，无论是柴油还是汽油，调价后的涨幅都较为突出，直接增加了燃油车卡友们的运输使用成本。

在此，也特别提醒各位卡友，全国各区域的油价在不同加油站可能会存在一定差异。按照相关规定，国内油价以国家发改委出台的基准价为准，同时允许各加油站在此基准价的基础上，上下浮动5%进行零售，目前国内大部分加油站都会按照这一统一指导价进行销售。

此外，云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、西藏、贵州、内蒙古、黑龙江这10个地区，目前并未实现油价统一，各地油价根据当地实际情况有所调整，因此卡友们加油时需以当地实际挂牌价为准。

▎油价上涨后运输成本核算

了解完国内油价，不少卡友关心按当前油价，燃油车跑运输每趟会多花多少钱？因各地卡友运输里程、车辆油耗、运输场景有别，以下测算数据仅供参考。

笔者以山东为例，结合其最新油价调整情况，先明确调价前后油价：山东调价后，92号油8.53元/升（涨0.93元）、95号油9.15元/升（涨1.00元）、0号柴油8.16元/升（涨0.95元），调价前：92号油7.60元/升、0号柴油7.21元/升。

城配运输场景

城配燃油微小卡平均百公里油耗约10升，卡友日行驶里程多在100-300公里，取200公里计算。调价前，柴油7.21元/升，日均燃油成本144.2元；92号汽油7.60元/升，成本152元。调价后，柴油8.16元/升，成本163.2元；92号汽油8.53元/升，成本170.6元。

【成本差额】相较于调价前，柴油车日均燃油支出增加19元，汽油车日均燃油支出增加18.6元，涨幅不大。

国省道牵引车运输场景

调价前：按照柴油7.21元/升的价格计算，日均燃油成本为7.21元/升×33升/百公里×4.5（450公里）=1079.535元，约合1079.54元。调价后：按照柴油8.16元/升的价格计算，日均燃油成本为8.16元/升×33升/百公里×4.5（450公里）=1211.76元。

【成本差额】相较于调价前，国省道牵引车日均燃油支出增加132.22元，长期跑国省道的卡友，每月运营成本将增加3000多，负担进一步加重。

高速干线运输场景的牵引车

由于路况相对平稳，平均百公里油耗略低，这里我们以6轴货车，每百公里油耗30升为例进行计算。干线运输的卡友，平均每日行驶里程通常在800-1000公里之间，我们取900公里的中间值进行计算。

调价前：按照柴油7.21元/升的价格测算，日均燃油成本为7.21元/升×30升/百公里×9（900公里）=1946.7元。调价后：按照柴油8.16元/升的价格测算，日均燃油成本为8.16元/升×30升/百公里×9（900公里）=2203.2元。

【成本差额】相较于调价前，高速干线牵引车日均燃油支出增加256.5元，单日燃油支出已超过2000元，运营压力可见一斑，长期跑干线的卡友，每月燃油成本将增加6000元以上。

综合来看，当前国内燃油价格的上涨，已经让卡友们的运输成本出现了明显增加，不少卡友反映，油价上涨直接压缩了货运利润空间，运营压力进一步加大。同时，距离下一轮油价调整窗口（4月7日）仅剩5天时间，结合目前国际油价持续上涨的趋势，以及中东局势的不确定性，下一轮国内油价调整大概率不会出现下降，甚至有可能继续上涨，这也意味着卡友们的运营成本可能还会进一步增加，后续需持续关注油价调整动态，合理规划运输与加油计划。