高颜值高品质 纯电解放鹰驰舒适新体验

【卡车之家 原创】在资源运输市场里，纯电重卡市占率越来越高，但是，纯电动重卡自重大的问题一直让广大卡友不敢贸然选择纯电重卡。现如今，以自重轻为核心的纯电版解放鹰驰走进大家的视野，那就让我们来好好了解这款纯电重卡。

●  “鹰之翼”设计理念增添力量感

外观部分，纯电版鹰驰前脸采用“鹰之翼”的设计理念，放射性线条如同雄鹰的羽翼在振翅。下方保险杠延展至左右大灯区域，与点亮的转向灯形成“U”型，将整车前脸勾勒出刚劲有力的势态。

全新解放鹰驰系列的风阻系数仅为0.52Cd，与同级别车型相比少了不少，这是基于“鹰之翼”设计的导流槽、保险杠以及半隐藏式门把手的共同作用下所带来的效果。

●  舒适感与科技感并存的驾驶室

内饰层面，纯电版解放鹰驰“叶韵主题”设计，打造“全能移动之家”。不论是座椅、卧铺还是仪表台，该车都采用了米色、棕色这样的暖色调，为卡友们提供稳定、又安全感的驾驶环境。

1820mm高的驾驶室和910mm宽的卧铺也为卡友们带来舒适的活动和休息空间，395L的超大储物空间，轻松容纳长途生活所需的一切。

液晶仪表配上12.3英寸高清中控大屏，让驾驶娱乐性更加丰富。

●  高品质动力链让驾驶更省心

动力方面，纯电版解放鹰驰搭载的是一汽解放的永磁同步双电机，最大马力为571匹，电池则是来自宁德时代的400度磷酸铁锂电池。另外，一体铸造桥壳不仅精度提升，可靠性更高，而且还采用小偏置距主齿设计，传动效率较国内同级别桥高约0.5~1%。纯电版解放鹰驰的动力总成相较于同级别的竞品车型来说质量更加优秀，使用起来更加省心。

●  底盘用料扎实才能行稳致远

底盘悬架上，纯电版解放鹰驰对于细节的把控非常到位。采用行业领先的零部件，优化零部件质量，降低产品故障率，从而提升产品的可靠性。重点在于底盘悬架方面，前簧加长的同时，后簧采用行业最新材料与工艺。转向纵拉杆材质提升，刚性增强，减少拉杆变形几率。

V杆采用免维修螺栓，有效解决了V杆螺栓因震动易松散的问题。线束也是对齐国际标准，外部采用奔驰同款LTR拉链管，降低线束磨损故障，内部采用衬套管，双层保护，防水耐磨性提高。减少维护次数，降低维修成本。

●  自重与安全通通拿捏到位

纯电版解放鹰驰在其自重方面也是严苛把控。在资源运输这样的特殊市场，车身的自重越轻，对于工作经济效益就会越佳。通过采用轻量化钢圈、高精度零件等一系列措施，该车的整车重量最低能到9.85吨，在纯电动重卡中属实难遇见。

最后，在安全方面。纯电版解放鹰驰采用全新笼式白车身，扭转刚度提升30%，形成更坚更安全的移动堡垒。

| 结语：

纯电版解放鹰驰牵引车能在需求庞大的资源运输市场站稳脚跟，从来不是单一优势的偶然，而是对卡友真实需求的深度洞察与落地。它用心的外观内饰设计，可靠的动力总成和底盘悬架用料戳中了长途司机最实际最关心的点。让卡友们信心十足、轻装上阵。（文/吴如镜 图/卡车之家）