220马力4档AMT 增程式牵引解放JK6速报

【卡车之家 原创】在港口牵引运输领域或多见城市道路运输领域，因其走走停停的运输工况，以及不断攀升的燃油价格，新能源车型可能会成为新的选择。为此，一汽青岛解放推出了4x2增程式牵引车——解放青汽JK6，那该车都有哪些亮点呢？我们一睹为快！

▎220马力天然气发动机 配4档AMT

对于增程式汽车，卡友们也算比较熟知了，因为在现如今的乘用车领域应用已经十分广泛，在商用车领域各家也在陆续发力于增程式卡车。简单点来说，增程式汽车就是由发动机（作为增程器）来给电池充电，然后利用电机给底盘提供动力。

而介绍的这款解放JK6就是这种模式，实拍车型搭载玉柴YCRE100-A07NZ2天然气增程式发动机，其输出功率为162千瓦，可达到220马力。变速箱是匹配的4档自动变速箱，为法士特4E120变速箱。

该车布置有两块动力蓄电池包，每一块在电池铭牌上标称的容量为13.248度，两块加一起也就大概27度电。可能有卡友们觉得这容量不够用，其实该电池不是普通的动力电池，而且高倍率电池，其放电电流达到了标充容量的4-8倍。

在底盘布局上，这款解放JK6匹配485冲焊桥，其速比为5.286。悬架是采用前10后10+9的布局，轮胎规格为12R22.5-16PR。另外，该车还匹配有一个容积为450升的天然气瓶。

▎短途运输 内饰配置实用至上

前面也说到了，该车型可应用的领域是短途港口运输，一般运距不长，且基本不需要在卡车驾驶室内长时间休息。所以在驾驶舱设计上以实用性为主，其布置有两个座椅，一个卧铺空间。

当然，该车该有的舒适性还是有的，如气囊减震座椅，集成有多项功能调节，可选择最为舒适的驾乘坐姿。

另外，方向盘是采用四辐式设计，未配置有多功能按键。后面是一个全液晶仪表，其显示效果十分清晰。

还有该车的变速箱操作机构采用旋钮式设计，就布置在主驾位置的右手边，而且因为是AMT变速箱，不仅操作起来简单，而且极大程度上降低操作疲劳度。

▎结语

对于这款解放青汽JK6天然气增程式牵引车，厂家给出的官方资料显示它的节能率大概能达到40%，而且它使用的燃料又是天然气，本身就要比燃油更省钱，所以该车的经济性一定要比燃油车更为优秀。当然，这款车的购车成本也要高一些，但是如果你的年运营里程足够长，运营效率足够高，那这款解放青汽JK6绝对会让你在短时间内收回它的购车成本。（文/刘如权）