比亚迪轻卡T5高温极限测试 用数据说话

【卡车之家 原创】吐鲁番，中国热极，夏季地表温度可达60℃以上。在这片被誉为“火洲”的土地上，我们对比亚迪轻卡T5纯电版展开了一场极限高温测试。通过五大严苛项目，验证其在极端环境下的可靠性、安全性与舒适性，用真实数据回应卡友最关心的运营痛点。

▎T5纯电：双版本齐发，覆盖多元场景

本次测试车型为比亚迪轻卡T5纯电的两大版本：

轻卡T5纯电版100度电：官方续航300公里，匹配比亚迪自研的灵犀电刹系统，适合城市配送、中短途运输；

轻卡T5劲享版151度电：官方续航390公里，配备6吨级后桥以及全新气刹系统，适用于山区、重载等复杂工况，同时可以覆盖城际运输需求。

两款车型均搭载比亚迪自主研发的刀片电池，比亚迪刀片电池采用类蜂窝铝板，结构强度更高，无惧“针刺试验”和碰撞风险，再加上非常稳定的材料晶体结构和领先热管理系统，安全性更高。

▎六大极限测试 全面验证高温性能

●  高温续航测试：续航扎实，电控精准

测试当日，环境温度超40度，地表温度超60度，在极端高温环境下，两台车满电状态出发，小计里程清零，空调设为内循环、24度4档风，全程开启，动能回收调至最强，平均车速40-50公里/时。

比亚迪轻卡T5纯电版100度电（总重4.9吨）：实测SOC100%行驶至剩余10%，累计行驶了334公里，剩余续航显示29公里，续航达成率111%。

比亚迪轻卡T5劲享版151度电（总重5.46吨）：实测SOC98%行驶至剩余10%，累计行驶了410公里，剩余续航显示39公里，续航达成率115%。

即便在高温+空调双重负载下，比亚迪轻卡T5依然表现出色，续航扎实不虚标，对于日常运营而言，准确真实的续航数据，可以帮助我们更好的规划日常运营，提升效率和收益。

●  高温充电测试：散热强悍，补能迅速

在跑完高温续航测试之后，我们直接进行了高温充电测试，热车状态下，电池温度较高，对散热系统提出极高要求。实测结果显示：

比亚迪轻卡T5纯电版100度电：SOC30%-80%充电用时24分钟，补电108.4度（从10%充电至100%），合计花费75.88元，综合计算电耗为31kwh/百公里，单公里能耗0.325度，单公里成本0.227元。

比亚迪轻卡T5劲享版151度电：SOC30%-80%充电用时30分钟，补电144.061度（从10%充电至100%）， 合计花费129.73元，综合计算电耗为35kwh/百公里，单公里能耗0.35度，单公里成本0.316元。

比亚迪轻卡T5纯电车型，100度及以下版本标配2C快充，充电速度快，运营效率高，主要得益于比亚迪刀片电池采用的是冷媒直冷技术，换热效率更高，可以满足持续大功率充放电需求。

此外，卡友们最关心的成本问题，在实际测试中，比亚迪轻卡T5纯电版的单公里电费低至0.3元，经济性显著。值得一提的是，在测试中，T5 151度劲享版充电时段包含部分高峰时段，电费单价比较贵，平均每度电含服务费0.965元，因此单公里成本略高。

●  满载爬坡测试：动力充沛，坡度无忧

在火焰山附近的长上坡路段，我们进行了满载爬坡测试，环境温度46度，地表温度超60度，连续爬坡5公里，海拔爬升300米，实际测试中，两台车满载状态爬坡，电门开度一半，可以保持匀速40公里/时行驶状态。

比亚迪轻卡T5纯电版100度电爬坡前电机温度为59.1度，连续爬坡之后温度为59.8度，温度上升了0.7度；比亚迪轻卡T5 151度劲享版爬坡前电机温度为57.5度，连续爬坡之后的温度为62.3度，温度上升了4.8度，整体温度变化并不太大，动力输出持续稳定。

此外，劲享版配备6吨级后桥，速比20.594，满载爬坡度达40%，轻松应对陡坡。搭配高强钢车架、高承载悬架，载重能力提升15%，实现动力与能效的双重突破。

●  高温刹车测试：制动稳定，安全有保障

安全，是一切运营的前提，高温情况下刹车安全如何，也是我们此次高温极限测试的基础。在高温情况下，比亚迪轻卡T5纯电版在60km/h时速下连续刹停5次，测量平均刹车距离与刹车片温升。实际结果如下：

在地表温度超60度情况下，比亚迪轻卡T5纯电版100度电平均刹车距离24.08米，刹车距离基本保持一致，发挥稳定。测试前后，前轮刹车片温度分别上升85.9度、90.6度；后轮刹车片温度分别上升为7.6度、10.9度。

比亚迪轻卡T5劲享版151度电平均刹车距离18.926米，测试前后，前轮刹车片温度分别上升65.2度、64.4度；后轮刹车片温度分别上升为5.6度、8.5度；在容热量以及升温速度上，均属于同级别车型中极为优秀的存在。

电刹版本匹配的比亚迪首创灵犀电刹系统，制动踏板与制动力之间的传递大幅电子化，相比传统制动系统，响应速度和精准度更高，是高度集成化的“单系统方案”；简化了整车布局，自重也更低。完全解耦的线控制动系统，可以按需提供制动力，优先电制动，液压补偿。

劲享版采用全新无油空压机气刹系统，结构紧凑，打气更快，低于0.86兆帕会自动打气，空压机将储气筒的气压从0兆帕打到1兆帕所需的时间仅为3分半钟。

此外，全系标配ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、EPB电子驻车系统、坡道辅助功能、自动驻车功能等，标配即高配，还可选装ESC电子车身稳定系统，复杂路况下依旧可靠。

●  密封性测试：驾驶室洁净，驾乘舒适

最后我们对比亚迪T5劲享版151度电进行了密封性测试，将一张白布固定在玻璃夹缝处，一半在驾驶室外部，一半在驾驶室内部，在非铺装路面扬尘环境中行驶20分钟后，可以看到非常明显的差异，位于驾驶室内部的一侧非常干净，外部的一侧比较脏。

同时用白布擦拭驾驶室内各缝隙处，几乎无灰尘侵入，密封性能出色，可以保障驾乘舒适性与健康。

当然在舒适性方面，比亚迪轻卡T5做到的不止于此。全系匹配了比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机APP可以实现多种功能，比如：远程控制车辆、车辆状态位置查询、车辆管理、远程OTA等。

比亚迪首创的旋转车机PAD内置海量应用，包括实用性的倒车影像、智能语音、货车版地图，娱乐性的影音娱乐系统等，非常丰富。

同时，采用电子手刹，三个座椅形成一个平面，在等待装卸货时可躺平休息，再加上自动空调，舒适性再度提升。并且还提供移动电站VTOL技术的选装，车辆可以作为移动电源对外部设备供电，满足更多特殊细分市场用户的需求。

▎结语：

从极寒到极热，从5400公里长测到吐鲁番60℃地表烤验，比亚迪轻卡T5纯电版用实力证明：高温下续航依旧扎实，热车充电效率不减，高温制动性能可靠，满载爬坡不在话下，驾乘环境洁净舒适。比亚迪商用车以技术征服极端，让可靠从未妥协。