续航403公里 比亚迪牵引车Q3高温测试

【卡车之家 原创】2025年2月，卡车之家曾在黑龙江黑河市对比亚迪牵引车Q3电动重卡开展寒区工况运营测试，相关详情可参考《电耗每公里1.85度，零下17度比亚迪重卡续航测试》。但对电动重卡而言，除了寒区性能考验，夏季高热环境同样会给车辆带来巨大挑战。为验证比亚迪牵引车Q3电动重卡在极热环境下的实际性能，卡车之家于同年7月，在新疆吐鲁番40℃以上的高温环境中，再次对该车进行了实际工况运营测试。

● 637大电量 双电驱桥

本次测试的比亚迪牵引车Q3，与此前寒区测试的版本在电池容量、驱动系统配置方面存在较大差异。其搭载的是比亚迪自研的弗迪电池，电芯采用刀片式设计，总电量达637千瓦时，是目前量产牵引车中电池容量最大的车型之一。

驱动系统则配备最新型号电驱桥，该桥采用整体式桥壳，搭载单电机与两挡位设计；电机额定功率为130千瓦×2，峰值功率为260千瓦×2，换算成马力约700匹。此外，车辆还搭载了最新一代热管理系统。

● 真实场景 总重46.5吨

本次运营测试匹配的挂车为13米高栏挂车，车厢内装载配重用石子，最终车货总重达到46.5吨，符合标载工况。

● 全程国道 真实工况

测试路线以新疆吐鲁番S202省道旁的鑫都酒店充电站为起点，整条测试路线单程全长约115公里，车辆将在测试线路上行驶，直至电量消耗至50%左右时开始返程。

该测试路线均为国道、省道及县乡道路，海拔范围约为0-398米，路段包含平路、较陡峭上下坡及长距离缓坡，从路况复杂性来看，完全贴合实际运营工况。测试期间，吐鲁番当地环境温度约为40℃，堪称全国最热区域。

●续航测试 400公里轻松达成

比亚迪牵引车Q3（637度电版本）的官方标注续航里程为400公里。对电动重卡而言，实际续航是用户最关注的核心指标，因此本次测试将续航能力作为重点测试项目。

测试出发前，车辆已充至100%满电状态，仪表里程清零，此时仪表显示续航里程为407公里。当比亚迪牵引车Q3沿上述测试路线行驶，返回到出发点时，仪表显示总行驶里程为403.6公里，剩余电量21%，仪表显示平均电耗为122千瓦时/100公里。

结合官方标注400公里续航里程及21%剩余电量计算，本次实测续航达成率达到121%；若将剩余21%电量完全消耗，该车实际续航有望突破500公里。

从实际充电数据来看，将21%电量充至100%，实际充电量为568.336千瓦时，折合实际平均电耗为1.4千瓦时/公里。该数据虽比仪表显示略高，但属于正常现象——充电过程中，充电桩、充电线缆及车辆热管理系统等环节均会产生能量损耗。

结合当前电动重卡应用较成熟的河北邯郸地区商业充电桩平均谷价（0.6元/千瓦时）计算，该车实际运输成本仅为0.84元/公里。相比燃油重卡2元/公里以上、燃气重卡1.5元/公里以上的运营成本，比亚迪牵引车Q3的成本优势极为显著。

● 充电测试 600千瓦功率快速补能

电动重卡的充电速度直接影响整车运营效率，因此本次测试也对充电性能进行了实测。比亚迪牵引车Q3采用四枪快充技术，车身两侧各设有两组充电接口，单个接口支持最大充电功率约150千瓦，理论总充电功率可达600千瓦。

在40℃高温环境下，测试从21%电量开始充电：21%充至80%共耗时48分钟，80%充至100%耗时35分钟，全程总充电时长为83分钟。对于容量达637千瓦时的超大电池组而言，这样的补能速度已处于行业较快水平——不到1.5小时即可满足车辆约500公里的续航需求，真正实现 “低成本运营” 与 “高效率补能” 的兼顾。

● 40度环境温度 满载爬坡无衰减

40℃以上的极热环境，对电动重卡的核心考验在于热管理系统性能：若无法及时将三电系统（电池、电机、电控）产生的热量散发，轻则导致动力衰减，重则引发电机转子永久退磁、电芯过热鼓包损坏等严重故障。

本次测试特意选择吐鲁番40℃以上的山区路段，以满负荷状态连续爬坡，验证整车热管理能力。实测路段全长7.3公里，海拔范围为208-464米，实际爬升高度257米。在40℃以上高温环境下连续爬坡过程中，整车动力未出现任何衰减，车辆也未发生异常状况。

通过热成像仪监测发现：从起步到连续爬坡结束，电机外壳温度始终稳定在57℃左右。这一数据表明，比亚迪牵引车Q3的整车热管理系统完全能够轻松应对40℃极热环境，为车辆正常运营提供可靠保障。

● 长下坡能量回收 全程不踩刹车

电动重卡与传统能源重卡相比，核心差异之一是具备能量回收功能，但不同车型的能量回收效率存在较大差距。

本次测试特意选择 “连霍高速葡萄沟高速口至 G312国道路段” 的长下坡路段，验证高温环境下的能量回收性能，下坡路段海拔落差为 256米，下坡前电量 90%，坡底电量94%，回收电量25.48度。

除回收效率较高外，该能量回收功能还可替代传统重卡的淋水装置与液力缓速器，车辆在连续长下坡过程中完全无需踩刹车，既有效提升了行车安全性，又降低了制动系统的维护成本。

● 编后语

从极寒到极热，通过冬、夏两场极端环境测试，比亚迪牵引车Q3的综合性能得到充分验证。当然，一款优秀的电动重卡，评价指标绝非仅局限于电耗、续航、充电速度这几项。

目前，纯电动中重卡在国内市场的份额已超过20%，在商用车电动化快速普及的浪潮中，只有掌握核心技术的产品，才能在激烈的市场竞争中获得用户认可。至于比亚迪牵引车Q3在长期运输场景下的实际表现如何，卡车之家也将持续关注与跟踪报道（文/图 吴昊宸）