【卡车之家 原创】卡车的可靠性和经济性直接关系到运输企业的盈利能力。卡车之家联合一汽解放青汽开展的全新JH6真实场景运营评测,正是为了验证这款国产重卡在实际运营中的真实表现。我们历时三个月,全程跟车记录了三位不同运输需求的真实用户,覆盖了我国从华北平原到西南边陲,从青藏高原到东北腹地的各种复杂路况。
这次评测的最大特点就是"真实"二字。在真实的运输场景中,让车辆接受重载爬坡、高原缺氧、极寒天气等多重严苛考验。每一组数据都来自实际运营,每一个评价都源于驾驶员的真实体验。如今,更具挑战性的第四趟南通-喀什沙漠公路征程即将在5月19日正式启动,这将是对车辆极限性能的终极检验。
▌第一趟:河北枣强-新疆霍尔果斯普货运输
在介绍有关最新一次的运输之前,我们先来回顾一下前几次的运营过程。首趟4000公里的普货运输中,河北石家庄的温师傅,驾驶着满载49吨机械设备的全新JH6,从河北枣强出发,最终抵达新疆霍尔果斯口岸。这条横跨华北、西北的运输线路包含了平原、丘陵、山地等多种地形,特别是翻越海拔3000米的天山艾肯达坂时,对车辆的动力性能和操控稳定性提出了严峻挑战。
在实际运营中,全新JH6的AMT变速箱表现令人印象深刻。在爬坡路段,变速箱始终将转速精准控制在1200-1300转的最佳区间,既保证了充足的动力输出,又确保了燃油经济性。温师傅说:"以前开手动挡的车,遇到这种长上坡要不停地换挡,现在完全不用操心,变速箱自己就能找到最合适的挡位。"而在连续20公里的下坡路段,液力缓速器的表现更是让温师傅赞不绝口,设定好车速后完全不用踩刹车,既安全又省心。
最令人称道的是在山西静乐服务区发生的一次意外救援。当时一辆满载电缆的卡车因货物倾斜急需救援,现场制定的方案是用JH6作为牵引车将货物拉回原位。这种精细操作对AMT变速箱的精准控制提出了极高要求。"如果换挡时机把握不好,很容易造成二次伤害。"温师傅回忆道,"但JH6的AMT系统表现得像个老司机,每个挡位都切换得恰到好处,最终误差控制在0.5米以内,完美完成了救援任务。"
▌第二趟:内蒙-磨憨-沈阳绿通运输
第二趟我们跟随吉林四平的陈师傅,体验了7300公里的绿通运输。陈师傅是专门从事生鲜运输的个体车主,为了节省运营成本,他特意将原来的柴油车更换为全新JH6的LNG车型。这条从内蒙到磨憨再到沈阳的运输线路,不仅距离长、路况复杂,更重要的是对时效性要求极高,特别是3900公里的返程必须在3天内完成,这对车辆的动力性能和可靠性都提出了很高要求。
在云贵高原7%的连续坡道上,全新JH6的590马力发动机配合DP动力模式,轻松保持80-90/h的常用速度。陈师傅说:"跑绿通就是和时间赛跑,以前遇到这种长上坡,车速上不来,但是现在超车时动力还随叫随到!
在成本控制方面,LNG车型再次展现优势。全程1.65元/km的运营成本,较柴油车节省了4100元。这些都是实实在在省到口袋里的真金白银,对于全新JH6的时效性,以及盈利能力也深得陈师傅认可。
第三趟:河北保定-西藏拉萨高原运输
第三趟的高原挑战由张师傅完成,作为常年跑青藏线的专业运输户,他们对车辆的高原性能有着极为严格的要求。这次从保定到拉萨的3500公里行程中,海拔从50米骤升至5231米,含氧量不足平原的一半,这对车辆动力系统是严峻考验。
令人惊讶的是,即便在海拔5000米的唐古拉山口,全新JH6的发动机仍能保持98%的扭矩输出。张师傅说:"以前开其他车到这里,油门踩到底车速都上不去,这车爬坡时转速比平原地区还要稳定,完全感觉不到动力衰减。"同时AEB系统的加入,有效提升整车安全性的同时,也可以从根本降低张师傅的驾驶疲劳程度。
驾驶舒适性方面,四点悬浮系统配合空气减震座椅的表现超出预期。张师傅特意做了对比测试:在通过相同炮弹坑路段时,全新JH6的震动幅度比他们之前开的车还要小30%。车内噪音控制在65分贝以下,舒适性表现出色。
▌第四趟征程:南通-喀什沙漠极限挑战
2025年5月19日卡车之家将和全新JH6开启第四趟挑战,这次我们将横跨中国,将全新JH6推向新的极限。这条4800公里的沙漠公路隐藏着三大"死亡关卡"将对发动机冷却系统、车辆的动力性、车辆的密封性提出全新更高的挑战。
同时我们也期待,在这趟即将开始的沙漠公路旅行中,全新JH6也能通过实际表现给我们带来更多惊喜,想了解后续内容,也请继续关注卡车之家。
▍全新解放JH6 树立中国重卡的新标杆
通过前三趟总计12000公里的真实运营评测,全新JH6已经在经济性、可靠性和舒适性等多个维度展现出标杆级的表现。都在证明中国重卡已经具备了与国际一线品牌同台竞技的实力。
5月19日开始的南通-喀什征程,将是全新JH6面临的又一次重大考验,也是中国重卡制造水平的一次重要展示。卡车之家将持续关注这次挑战,为大家带来第一手的实测数据和深度报道。让我们共同期待全新JH6在沙漠戈壁中再创佳绩,见证中国制造的新高度!(文/吴昊宸)
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