轻卡新大咖就位！ 江淮运多多全面解析

【卡车之家 原创】未来的蓝牌轻卡是什么模样呢？根据蓝牌新规显示，新规下的蓝牌轻卡厢宽不超2.1米，发动机排量不能超过2.5升，甚至轮胎的尺寸和层级也均有全新规定，不能超过7.00R16LT和10PR，对于不少蓝牌老用户来说，新规这波操作直接让蓝牌轻卡“改头换面”，彻底脱离五吨王、十吨王的称号。

对于未来想城配运输的卡友来说，购买一台合规车进行合规运营是长治久安的捷径，针对这一市场需求，轻卡行业的前端品牌江淮于近期推出全新轻卡品系——运多多，和骏铃、康铃、帅铃等车型不一样，运多多此次在命名方式上意为深长，而这款主打“多拉多赚”的全新车型究竟有何真功夫可以从容应对蓝牌新规呢？

自1964年建厂起，江淮书写了安徽汽车工业上浓墨重彩的一笔，从无到多，从新到精。如今的江淮已成功全面覆盖乘用车、商用车等诸多领域，制造能力、研发能力不断突破。

据悉，这款运多多是江淮根据蓝牌市场需求，运用江淮1卡自家旗下的专业底盘、专业座舱以及专业生产而来，那么这款以多项专业标准生产出来的车型，它的实际表现究竟如何呢？

在外观方面，运多多参考了拟生态学设计，采用雄鹰翱翔的设计理念，让整车前脸看上去更具冲击力，颠覆了以往轻卡中规中矩的设计理念。横贯中网三条大面积镀铬装饰条看上去非常精致，同时仔细观察上方还预留了摄像头，未来这台运多多说不定还可以选装360摄像头。

车辆大灯采用了多灯珠的LED日间行车灯设计，酷似飞鹰的眉宇，看上去非常精致，江淮对运多多这款大灯设计命名为鹰眼大灯，看上去更加动感。大灯内部镶嵌了镀铬装饰以及熏黑处理设计，视觉效果更加有神，更符合当下年轻人的审美标准。

实拍车型的三围是非常标准的蓝牌轻卡，数据为5995X2190X2500mm，轴距为3365mm。整车重量控制在2.56吨左右，可以合规承载近两吨左右的重量，承载力非常可观。

值得一提的是，运多多的底盘结构与帅铃车型一致，在江淮1卡品系的定位中属于高端范畴。大尺寸广角后视镜的运用，有效减少后方视野盲区。

实拍车型配备了栏板式上装，据悉，运多多未来也可以选择厢式、仓栅、冷藏等上装，也可以根据企业需求进行定制，几乎实现公告全覆盖。实拍车型的上装尺寸为4120X2100X400mm，可应对大件物品、家具运输等实际工况。

值得一提的是，运多多对驾驶室根据宽度采用了全新的命名方式，分别有N1（1650mm）、N3（1695mm）、N5（1921mm）、N8（2060mm）、N9（2150）五种，覆盖窄、中、宽三种形式，所针对的车型包含小轻卡、轻卡、大黄牌等，实拍车型则采用的是N5系列驾驶室设计。