高度定制化+1米8大床！MACK Anthem图解

【卡车之家 原创】你驾驶过长头车吗？不少老司机想必驾驶过部分国产长头车，而真正接触过正宗美式长头车的卡友应该是少之又少。现阶段国内对于长头车政策逐渐放开，不少车企已经陆续推出长头车型，比如江淮的跨越V7系列，东风柳汽乘龙的T7系列等车型都在外观以及内装上更趋近美式长头车。

但由于新版国标GB1589的法规限制，长头车仅能比平头车长1米的空间，即便设计师再有想象力，这样的空间并不能实现彻彻底底的“美式造型”。来到大洋彼岸，大多数卡友联想到的美式长头车都是肯沃斯、彼得比尔特等经典车型，然而有这样一款车不仅活跃在北美大陆，它的颜值可以说堪比“擎天柱”，它就是MACK Anthem（马克国歌）。

现阶段MACK卡车的车标造型

对于大多数国内卡友而言，对于MACK这个品牌都十分陌生，但是它却是美国本土以及澳大利亚市场非常活跃的一个品牌，比如穿梭在大街小巷的清运垃圾车、澳大利亚的公路列车，都能看到MACK的身影，可以说其出名程度丝毫不亚于其他美系品牌。

MACK公司斗牛犬车标发展历程

MACK由Jack和Gus Mack于1900年创立于纽约布鲁克林区，最初将其命名为Mack Brothers Company（马克兄弟公司）。并于1900年成功生产其第一台机动车，其车标是一只斗牛犬的形象，在1905年首次使用至今。

MACK AC系列卡车 在一战中大放异彩

真正让MACK卡车成名是在第一次世界大战期间，期间生产出口的AC型号卡车获得了英国前线士兵以及英国政府的肯定，凭借其耐用性以及可靠性从而获得了大量军事订单，这也为战后的发展提供了稳定长期的资金链，而MacK卡车的传奇也才刚刚开始。

1957款 MACK B系列

MACK G系列平头卡车

VOLVO VNL以及MACK Anthem（国歌）是沃尔沃布局北美市场的两大主力车型

二战后，MACK卡车进军重型卡车市场，其中生产的B、H、G系列重型卡车大量应用在美苏冷战之间，可以说MACK这个品牌拥有非常浓厚的爱国主义情节。1977年开始，MACK卡车开始全方位进军工程、矿卡、专用车领域，并且进驻澳洲、南美市场，而在千禧年初，正式加入了沃尔沃卡车集团，双方开始技术共享。

上世纪90年代活跃于澳洲市场的MACK TiTan公路列车

目前MACK在北美市场的产品矩阵（主打中重型载货车、牵引车）

历经122年的积淀，MACK可以说非常了解北美货运市场，在销量上不断突破。目前MACH在北美市场的产品布局非常紧凑，旗舰车型Anthem（国歌）、复古牵引车Pinnacle（品尼高）、工程自卸领域的Granite（花岗岩）、以及专用车领域的LR、Terra Pro以及小尺寸的MD系列。

左中为Anthem（国歌）系列牵引车 右为复古牵引车Pinnacle（品尼高）

而最新推出的王牌选手Anthem（国歌）系列牵引车，更是让传统复古美学和先进造车工艺两者间产生了奇妙的“化学反应”，一出手就是王炸，其造型可以说是美系长头车中独树一帜的存在，今天我们就来好好盘盘它。